大秦铁路

大秦铁路，是中国华北地区一条国铁I级货运专线铁路，连接山西省大同市和河北省秦皇岛市，也被称为又称大秦线。

1983年，中国政府决定投资建设大秦铁路，并于同年年底开始线路勘察设计。

大秦铁路机车重联

1985年，大秦铁路一期从山西大同湖东站至河北大石庄，开始动工建设。

1988年12月28日，大秦铁路一期工程大同韩家岭到北京平谷大石庄段开通运营。

1989年，大秦铁路二期工程大石庄至秦皇岛段破土动工建设。

1992年12月21日，大秦铁路大石庄站直达秦皇岛码头的二期工程竣工，大秦铁路全线开通运营。

三期工程为年度总能力1亿t的配套工程，1995年开工至1998年完成。通过扩建湖东编组站、茶坞区段站、增建秦皇岛、大同枢组线和联络线，完善通信、信号、牵引供电能力提升、给排水等配套工程的方式，使大秦线达到1亿t的运输能力。

为了满足中国经济社会发展对能源的需求，30年来，大秦铁路持续挖潜提效，历经3次扩能改造，年运量从最初设计的1亿吨到2018年创下4.51亿吨最高纪录，达到世界公认单条铁路运能极限的2.25倍。

大秦铁路翻山越岭

2023年10月，中国运煤大动脉大秦铁路开始秋季集中修，为下一步运输夯实线路基础。为消除长期高负荷运转产生的安全隐患，每年暑运结束后，大秦铁路都要进行一次集中维修养护。

大秦铁路全长约653km。铁路沿线既有37个车站均有铁通通信机房。其中，有大同、湖东、阳原、鹿、延庆、茶坞、蓟县西、遵化北、卢龙北、秦皇岛共10个通信站中间站27个分布在我国山西省河北省北京天津境内全部属铁通山西分公司的大同分公司管辖。从铁路管辖范围来讲，以上车站全部隶属北京铁路局原山西铁路分局管辖。机构调整后属太原铁路局管辖。

大秦铁路西起大同、东至秦皇岛，途经山西、河北、北京和天津四省市，穿越雁北高原、桑干河谷，紧依燕山山脉南麓呈东西走向。线路一期工程由山西省大同市至河北省三河县大石庄，正线全长410.8千米，以联络线接入京秦铁路，在吴庄出岔接大秦铁路；二期工程是一期工程的延伸，全长242.2千米，西起大石庄站，途经河北省、天津市的三河、蓟县、玉田、遵化、迁西、迁安、卢龙、抚宁等县市后，抵达秦皇岛三期煤码头，运煤列车不再绕道京秦铁路，直接经大秦本线至秦皇岛。

大秦铁路货流方向

1990年，大秦铁路以不同形式编组完成5000吨、8000吨、1万吨重载单元列车、组合列车综合试验，湖东站至茶坞站区间实现4000吨列车常态化开行。1992年，大秦铁路全线贯通，实现5000吨、6000吨重载单元列车常态化开行。

2003年9月1日起，大秦线完成运量1.2亿吨。次年，煤电油运紧张让“迎峰度夏”成为热词。大秦铁路开始进行2亿吨配套工程建设。从2006年开始，国产和谐型大功率重载机车和C70、C80型车辆陆续在大秦线投入使用，1万吨、2万吨重载组合模式不断优化，重载产品更加丰富，重载能力如虎添翼。随着2亿吨、4亿吨扩能改造的实施，大秦线煤运量从2亿吨、2.5亿吨、3亿吨、3.4亿吨、4亿吨一路高歌猛进。2008年春运期间，大秦铁路每日货运量首次突破100万吨，并连续20天保持日均货运量100万吨以上，有力缓解南方雨雪冰冻灾害造成的煤炭紧张局面。2018年1月17日、5月20日，瓦日铁路、唐呼铁路成功开行万吨重载列车。大秦重载技术“开枝散叶”，成为铁路货运重载化、现代化的样板。

2023年2月17日上午，在山西大同，随着满载电煤的73055次2万吨重载列车驶出大秦铁路湖东站，标志着大秦铁路全线开通30余年来，累计煤炭运量突破80亿吨。这也是世界单条铁路货运量最高纪录，有力保障了国家能源安全。

大秦铁路货物列车驶过御河桥

截至2023年2月17日，大秦铁路累计运送煤炭突破80亿吨。

大秦线是一个开放式的重载运输繁忙专线铁路，其牵引列车的机车型号有：HXDl，HXD2，SS4B，DJl，8K等，其中大秦本线的牵引机型有HXDl，HXD2，SS4B。车辆型号有C80系列，676，C70，C63及杂型车等。大秦本线开行的列车有组合2万t、组合1．5万t、单元万t、组合万t列车，主要编组形式共计有20种之多。

大秦铁路和谐2型电力机车

大秦铁路系统采用可靠性强的双线双向移频自动闭塞信号设备，运用光纤通信系统和微型计算机集中调度，可实现调度指挥人员对中间站接发车进路的实时监控。2003年起，大秦铁路开始进行2亿吨扩能改造，原有的模拟无线通信模式逐渐被GSM-R数字通信模式取代。2005年开始，基于GSM-R网络的重要终端CIR开始在大秦线投入使用。CIR是新一代的无线列调通信系统机车电台，可用于铁路上的GSM-R和450兆赫兹无线列调系统，为机车和地面之间提供语音和数据的传输通道，被称为重载司机的“耳朵”和“眼睛”。

大秦铁路装卸基地

大秦铁路塔山专运线装车点

2020年5月1日，653公里的大秦铁路全线接触网断电、所有列车停轮，9800名施工人员、45组大型检修机械、81台小型机械进入铁道线。这条中国西煤东运大通道在“五一”国际劳动节这天开始了春季集中修大“体检”。这是大秦铁路首创集中修模式以来，机械化程度最高的一次施工。

2023年10月，中国运煤大动脉大秦铁路开始秋季集中修，为下一步运输夯实线路基础。为消除长期高负荷运转产生的安全隐患，每年暑运结束后，大秦铁路都要进行一次集中维修养护。

2009年1月9日《大秦铁路重载运输成套技术与应用》获2008年度中国国家科技进步一等奖。 

2014年10月，大秦铁路被评为中国改革开放30年经典暨精品工程，创造着单条铁路年运量、列车密度、列车速度三大世界铁路奇迹。

2020年，大秦铁路获得了2020年福布斯全球企业2000强第637位的好成绩。

大秦铁路是中国华北地区一条连接山西省大同市与河北省秦皇岛市的国铁I级货运专线铁路，也是中国境内首条重载铁路兼煤运通道干线铁路。大秦铁路的建设运营，使中国铁路形成一整套具有自主知识产权的重载运输技术体系，让中国成为世界上少数几个掌握3万吨重载技术的国家之一。

大秦铁路载煤车皮

大秦铁路以中国铁路1%的营业里程完成全国铁路20%、全国13%的煤炭运量；中国五大发电集团、349家主要电厂、10大钢铁公司、26个省市自治区6000多家大中型企业和上亿居民的生产生活都依赖大秦铁路。

大秦铁路年运量4亿吨计算，年耗电量为34.3亿千瓦时，折合费用22.6亿元，碳排放量105万吨。在同等运量下，换做公路运输，将消耗柴油1645万吨，折合费用1046亿元，碳排放量5974万吨，其能耗成本是大秦铁路的46倍，碳排放量是大秦铁路的57倍。

30年来，大秦铁路连续保持并不断刷新着列车开行密度最高、运行速度最快、运输效率最优以及单条铁路运量最大等多项重载铁路纪录，为中国“西煤东运”的战略动脉，如一条从西向东的煤河以每秒6.3吨流速绵延不断地将“三西”煤炭输送到渤海之滨。为中国经济持续发展提供着源源不断动能的大秦铁路，成为改革开放40年来中国铁路标志性成就。（中国铁路总公司评）

大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，是第一条双线电气化重载运煤专线，用户群涵盖六大电网、五大发电公司等6000多家企业，担负着十几个省、自治区、直辖市的生产生活用煤运输任务，对保障能源安全具有举足轻重的作用。

大秦铁路有隧道52座、桥梁1072座，超过800米的特大桥梁有15座，超过12‰的连续长大坡道近百公里，因铁路地处山区，隧道多、坡道大，需攻克“山区铁路通信可靠性、长大下坡道周期制动和长大列车纵向冲动”三大技术难题。

大秦铁路隧道洞口

大秦铁路桥隧工程

大秦铁路军都山隧道

大秦铁路军都山隧道位于北京市延庆县东南、燕山北麓、延庆车站与铁炉村车站之间、全长8460m于1985年1月正式开工，1989年通车，是当时运营的第三条长大铁路隧道，也是首条重载铁路双线隧道、荣获中国建筑工程鲁班奖。

隧道地质构造复杂，进口端有670m长的一段、位干浅埋和黄土砂层中，其中有170m的拱部还通过中等密实的细砂层。地下水位在边墙中部。这一段不能形成自然拱，当时国内隧道修建史上还没有先例。几经艰辛，1986年5月、大秦铁路军山道黄土段浅理暗挖实验获得成功、浅埋暗挖法由此诞生。

大秦铁路开创出独具特色的“集疏运配套、速密重管理、产运销组织”一体化，形成了具有中国自主知识产权的重载运输技术体系。铁路重载核心技术是国际公认的体现国家综合实力的尖端技术之一。1988年12月28日，运用了当时91项国际先进铁路重载技术设备的大秦铁路首期工程开通运营。大秦铁路GSM—R技术试验的北京交通大学教授钟章队回忆说，2004年12月，大秦铁路成功试验开行第一列2万吨重载组合列车；2014年4月，由4台电力机车和315节货车组成的3万吨重载列车试验开行成功。

放得下、装得了、拉得动是重载列车的三大要素。大秦铁路对沿线车站正线和到发线以2800米、1700米的有效长进行改造；研制出轴重27吨、载重80吨级的敞车；推出大功率和谐机车，并结合Locotrol列车同步操纵技术与GSM—R通讯技术，让主从机车实现“齐步走”。同时，建设分散自律型调度集中系统（CTC），实现对中间站接发车进路的实时监控和控制。

2021年10月6日，运煤大动脉大秦铁路开始秋季集中修建，为下一步冬煤运输准备安全稳定的线路条件。此外，为保障能源运输稳定，中国铁路太原局集团有限公司紧盯施工期间大秦铁路日运量100万吨目标，确保检修保供两不误，施工前两日，运输煤炭达到约200万吨。

2022年4月14日13时许，大秦铁路天津蓟州段（大同至秦皇岛方向），2辆重载运煤列车在铁路桥上发生追尾事故，造成部分车厢脱轨。未接到人员伤亡报告。

2023年三季度，大秦铁路全力保障迎峰度夏能源供应需求，累计运输煤炭1亿多吨。为迅速恢复长时间高位运行后的铁路设施设备性能状态，10月4日至28日，大秦铁路进行为期25天的集修复修复施工。

大秦铁路约有2万名施工人员正同时在653公里的铁道线上开展大规模、立体式维修养护施工。这也是大秦铁路施工量最大、投入人力最多的一次修建。

为保障施工期间能源运输稳定，中国铁路太原局集团公司在一线成立集中修施工指挥部和指挥分部，现场组织、协调和指挥施工作业，合理安排施工前后列车开行方案，有效实现了施工期间重载列车高效开行。

展开[1]奇迹之路——大秦线.今日头条-中国山东网. [2023-12-10].

[2]绿色新大秦：抑煤尘、提货量、钢轨再利用给力“蓝天保卫战”.今日头条-新华网. [2023-12-10].

[3]大秦铁路开通30年运煤62.68亿吨.新华网. 2018-12-28[2023-12-10].

[4]【1992年】中国境内首条重载铁路——大秦铁路通车 文章来源:国资小新 发布时间:2019-12-21.国务院国资委. [2023-12-11].

[5]「中国共产党百年瞬间」大秦铁路全线通车.今日头条-央广网. [2023-12-10].

[6]被誉为“中国重载第一路” 大秦铁路累计货运量突破八十亿吨.今日头条-新华网. [2023-12-10].

[7]大秦铁路货车非碰撞事故 为溜逸脱线 无人员伤亡.今日头条-中国网财经. [2023-12-10].

[8]中国最长的火车，平均12分钟开出一趟！.今日头条-青藏铁路. [2023-12-10].

[9]成就展里观成就：中国怎样获得“基建之王”美誉？.今日头条-中国新闻网. [2023-12-10].

[10]穿越时空隧道，这波回忆杀你pick哪个？.今日头条-人民铁道. [2023-12-10].

[11]中国铁路之最-重载大秦铁路.铁路网. [2023-12-10].

[12]大秦重载精神.人民铁道网. [2023-12-10].

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[15]能源运输大动脉大秦铁路开始集中修施工.今日头条-北京日报客户端. [2023-12-10].

[16]运煤大动脉大秦铁路开展秋季集中修.中国政府网. [2023-12-10].

[17]托起4.2亿吨，离不开这0.1毫米！.今日头条-中国铁路. [2023-12-10].

[18]打造精品工程 筑牢发展根基.今日头条-人民铁道. [2023-12-10].

[19]2万吨重载列车司机全国只有500名 稀缺程度堪比大熊猫.今日头条-人民网. [2023-12-11].

[20]大秦铁路开通30年运煤62.68亿吨.今日头条-人民网. [2023-12-11].

[21]@青岛人，放风筝、气球、无人机等，千万别离铁路太近.今日头条-半岛新闻. [2023-12-11].

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[25]开通运营31年大秦铁路运量突破80亿吨.今日头条-光明网. [2023-12-10].

[26]大秦线全年运量超计划完成3.3亿吨 超运2000万吨.中国政府网. [2023-12-11].

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[29]大秦铁路重载，成为全球同行业第一的高科技公司!.东方财富网-股吧. [2023-12-11].

[30]大秦铁路：巩固和强化在“三西”地区煤炭外运市场中的重要地位.今日头条-中国能源报. [2023-12-11].

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