汽车主动安全系统简介
编辑汽车主动安全系统的基本版本可以在夜间能见度较低的情况下提供更长的视野。其远程夜视、雾透视、遮挡眩光、行车记录等功能可为驾驶员提供更宽更远的视野，远光灯距离可达4-6倍150米。具有更高的安全预警能力，夜间行车安全系数提高4-6倍。
随着社会的发展，交通安全问题日益突出，传统的汽车安全观念也在逐渐发生变化。传统的安全概念，如安全带、安全气囊、保险杠等，往往是被动的方法，不能有效解决交通事故。随着科技的进步，汽车的安全性得到了不断的完善。目前，汽车安全分为主动安全与被动安全两个概念。
什么是汽车主动安全系统
编辑根据美国国家公路交通安全管理局(NHTS)的数据，尽管夜间驾驶只占所有公路交通的四分之一，但却发生了所有致命事故的一半。70%的事故是由于夜间能见度低造成的。交通安全已成为一个重大的全球性问题。据美国国家公路交通安全管理局统计，全球每年约有50万人死于交通事故。因此，汽车安全对人类生命财产的影响是不言而喻的。随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车的行驶速度也随之加快。此外，汽车数量的增加和交通的日益繁忙导致交通事故造成的人员伤亡和财产损失显著增加，这已经成为一个不容忽视的社会问题。汽车的驾驶安全更为重要。然而，传统的被动安全远远不能避免交通事故，因此汽车的主动安全系统将使它们更智能、更安全。目前，它已成为汽车领域的最新技术，也是各汽车厂商的主要竞争方向。
为防止汽车发生事故，避免人员受伤而采取的安全设计称为主动安全设计，如ABS、EBD、TCS、LDWS等。它们的特点是提高汽车的行驶稳定性，尽量防止事故的发生。其他主动安全设计包括高安装制动灯，前后雾灯，和后窗除雾。目前，安全技术正在逐步完善，更多的安全技术将被开发和应用。车辆被动安全系统包括安全车身(GOA车身)、安全带和预张紧装置、安全气囊、汽车专用安全调制玻璃和转向柱能量吸收装置。
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