Jumo 213发动机

Jumo 213 发动机是一种液体冷却的十二缸飞机发动机，采用直接燃油喷射，排量为 35 升，来自容克斯飞机和发动机厂。

Jumo 213 发动机是德国最好的 12 缸飞机发动机之一，实现了 50 马力的升输出，通过使用性能增强的附加喷射，可以增加到 60 马力。 与前代 Jumo 211 相比的改进是通过优化设计实现的，并且在连续运行中将速度提高了近 500 rpm 至 3200 rpm。

Jumo 213 是带有“悬挂”气缸的 V 型发动机（上面是曲轴，也称为“A 型发动机”）； 在约 120 °C 的允许工作温度下，使用乙二醇-水混合物进行冷却。 功率由 Junkers 开发的单杆控制单元调节，该单元自动控制增压压力、增压器切换和类似参数。

发动机可以配备水甲醇 (MW-50) 或 GM-1（载氧体一氧化二氮）喷射。 MW-50 系统在全压水平以下提供约 300 马力的额外功率，GM-1 在全压水平以上提供高达 400 马力的额外功率。 Jumo 213 有一个自动单级两速装载机，E 和 F 版本甚至有一个两级三速装载机。 Jumo 213 A/C 装载机全压高度为 5500 至 6000 米，Jumo 213 E/F 为 9600 米。 除了在高海拔地区的良好性能外，Jumo 213 发动机的特点还在于其低油耗。 根据系列的不同，巡航时这在 258 到 274 g/kWh（190 到 202 g/HPh）之间。

• 带顶置气缸的 12 缸 V 型发动机（曲轴在顶部；也称为“A 型发动机”）
• 气门控制：每个气缸列一个顶置凸轮轴 (OHC)，每个气缸三个气门（两个进气门/一个排气门）
• 孔径：150mm
• 行程：165mm
• 排量：35 升
• 压缩比：6.5:1
• 机械两级三速离心压缩机增压
• 启动功率：1750 马力（1287 千瓦）
• 水-甲醇喷射 (MW-50) 的起飞功率：2050 马力（1507 千瓦）
• 爬升力和战斗力：1380 马力（1015 千瓦）
• 全压高度：9600米
• 冷却：液体（乙二醇-水混合物作为冷却剂）
• 润滑：使用一个压力泵和两个抽吸泵（每个气缸盖一个）进行干式油底壳润滑
• 干重：1040 公斤
• 燃料：辛烷值为 87 RON 的 B4 型汽油

• 巨魔 213 A-1

带单级双速充电器的版本，1750 马力启动功率（1900 马力带增压转换套件）用于 Junkers Ju 88、Ju 188 和 Focke-Wulf Fw 190 D 等

• 巨魔 213 AG-1

A-1 的实验版，带有特殊的底部装载阶段

• Jumo 213 B-0，没有批量生产

用于 C3 燃料（100 辛烷值）的 A-1 变体； 约 2000 马力的启动功率由于更高的压缩

• 巨魔 213 C-1

A-1 的变型，带有用于安装自动加农炮的空心传动轴，从 1944 年底开始批量生产 Jumo 213 C-1

• 巨魔 213 E-0； 没有批量生产

具有两级三速充电器和 C3 燃料的高原发动机

• 巨魔 213 E-1

213 E-0 的改型，用于 B4 燃料，辛烷值为 87，中冷器，从 1944 年底开始批量生产，用于 Ju 88 和 Ju 388 以及 Ta 152

• 巨魔 213 F

Fw 190 D-11/-12 中使用的两级三速高空发动机，与 E-1 类似但没有中冷器

• 巨魔 213 J/T/S

带 4 个阀门的项目 (J)，带废气涡轮增压器的项目 (T)，低压头项目 (S)