三星重工

三星重工业股份有限公司（韩语：삼성중공업）是世界上最大的造船企业之一，也是韩国“三大”造船企业（包括现代和韩华）之一。2021年3月26日，三星重工承接建造20艘超大型集装箱船的订单，创下造船业单一订单规模之最。位于庆尚南道巨济市的巨济造船厂是世界上最大的造船厂之一，拥有3个干船坞和5个浮船坞。作为韩国最大的企业集团三星集团的核心子公司，三星重工的主要业务集中在工程设计、采购、建造、调试以及交付：商业行业的运输船只、石油和天然气行业的顶部模块、钻探和浮式生产单元、制造厂的龙门起重机、船舶的数字仪表和控制设备，以及其他建筑和工程服务。

三星重工于1974年成立，当时公司的昌原工厂开业。不久后，三星重工收购了Woojin，然后建设了巨济造船设施，并与Daesung重工合并。1983年，三星造船和Daesung重工在三星重工下合并。从那时起，它开始引入新技术和开发产品，同时将业务领域扩展到重型设备和建筑。自21世纪以来，三星重工开始大力建造LNG和大型客船，并将造船技术出口到美国。三星重工决定进军游轮市场，这是欧盟造船商的最后一块阵地。公司表示，进入这个领域是保持其在全球造船市场第一的地位所必需的。2009年，三星重工被委托建造一艘名为“Utopia”的新型居民游轮，这将是亚洲组装的最大的客船。该船将于2016年试水。

三星重工在国内外运营制造设施，包括在中国宁波和荣成的船块制造工厂。特别是在韩国巨济的造船厂，作为三星重工最大的造船厂，以世界上最高的船坞周转率而自豪。三个船坞中最大的3号船坞长640米（2100英尺）、宽97.5米（320英尺）、深13米（43英尺）。这个船坞主要建造超大型船只，以每年船坞周转率10次和每年下水30艘船的世界最高生产效率而闻名。三星重工专注于建造高附加值和特殊用途的船只，包括液化天然气运输船、海洋相关船只、石油钻探船、FPSO/FSO、超大型集装箱船和北极穿梭油轮。近年来，三星重工专注于液化天然气运输船和钻井船的建造。

从1980年代末开始，三星重工在昌原生产叉车和重型设备（主要是挖掘机）。叉车生产是通过与Clark Material Handling Company的协议建立的（生产始于1986年），重型设备生产来自于1983年由三星收购的韩国重工和建筑的建筑设备部门（三星重工于1987年开始制造重型设备）。1993年5月，增加了卡车生产。该公司还组装了电动汽车原型。1996年，卡车生产业务被剥离为一家名为三星商用车辆的独立公司。1998年，叉车和重型设备业务被出售。

三星重工一直参与风力涡轮制造，包括2013年世界上最大的风力涡轮S7.0-171。它仍然是地球上最强大的涡轮之一。