比亚迪e6

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比亚迪e6

比亚迪e6

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比亚迪e6是比亚迪集团子公司中国制造商比亚迪汽车的电动汽车。 自 2010 年以来,该车辆主要用于出租车车队的商业用途,并且自 2013 年底以来也在西欧使用。

1 代(自 2010 年)

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特殊功能是制造商指定的续航里程可达 400 公里,即使是第一代(无标准规格;配备 80 kWh 电池),保证 4000 次充电循环或 250,000 公里里程的循环稳定性,容量保证高达 75可用电池容量的百分比,可以为另一辆比亚迪e6外部加油并在两小时内为电池充电。

原型

在2008年北京车展上,比亚迪e6的样车首次正式亮相。

全球发布

中国

2010 年,深圳引进了首批 40 辆比亚迪 e6 电动出租车。次年,2011 年国际大学生夏季运动会又部署了 250 辆此类出租车。 活动结束后,这些车辆被纳入城市的常规出租车服务。 2014年底,850辆比亚迪e6出租车在深圳投入运营。

自 2013 年 5 月起,该车型也在香港用作出租车,自 2013 年 11 月起也在梧州使用。 2014年底,香港有45辆比亚迪e6的士服务。

全球最大的汽车租赁公司赫兹 (Hertz) 也将该车型纳入其车队。 交车时电池是充满电的,租用一天不用担心充电问题。

比利时

自2014年10月起,已有34辆比亚迪e6出租车在比利时首都布鲁塞尔投入运营。 公共移交是在交通部部长帕斯卡尔·斯梅特 (Pascal Smet) 在场的情况下进行的。

荷兰

比亚迪e6自2013年12月起作为出租车在鹿特丹投入使用。 鹿特丹出租车中心最初将采购 25 辆电动汽车。 到目前为止(状态:2013 年)城市管理部门已经安装了 500 个充电站。

英国

自 2014 年以来,一个由 20 辆比亚迪 e6 出租车组成的小车队一直在英国首都伦敦运营。

美国

该车于 2009 年在底特律举行的北美国际车展上首次亮相,并于 2010 年再次亮相。 该型号原定于 2010 年投放美国市场,但迄今为止尚未上市。 专家还将延迟归因于美国电动汽车雪佛兰Spark EV和特斯拉已经上市的竞争,充电站数量不足以及许多客户对中国产品的保留。 此后,该公司宣布将首先专注于在美国营销比亚迪 ebus。

哥伦比亚

自 2013 年 9 月以来,已有 45 辆比亚迪 e6 出租车在首都波哥大投入使用。 出租车队是哥伦比亚 Biotaxis 项目的一部分。

克林顿基金会的一项计划克林顿气候倡议 (CCI) 支持电动汽车的推广。

比亚迪e6

哥斯达黎加

从2013年底开始,比亚迪e6也开始在哥斯达黎加销售。 它最初只会作为出租车提供。

设备

所有车型均标配空调、真皮座椅、可与 Keyless Go 媲美的无钥匙启动系统,以及 - 除了通常的前部和侧面安全气囊 - 还配备额外的帘式安全气囊。

规格

长度约为 4.5 m 的两厢车被制造商称为跨界车。 具有 90 kW 和 450 Nm 最大扭矩的电动机用作电动机。

该车型的核心是比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池。 这种可回收的高能电池 (80kWh) 被认为是安全的(无热失控)和环保的(无重金属或有毒电解质)。 据制造商称,比亚迪e6在不充电的情况下,储存的能量足以行驶300公里。 最高时速140公里/小时指定的。 据制造商介绍,该车的磷酸铁锂电池可在两小时内充满电。

标准范围包括带电子制动力分配的防抱死制动系统。

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词条目录
  1. 比亚迪e6
  2. 1 代(自 2010 年)
  3. 原型
  4. 全球发布
  5. 中国
  6. 比利时
  7. 荷兰
  8. 英国
  9. 美国
  10. 哥伦比亚
  11. 哥斯达黎加
  12. 设备
  13. 规格

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