阿丽亚娜5型运载火箭
编辑阿丽亚娜5型火箭是欧洲研制的一次性大型运载火箭，主要用于向地球静止轨道或近地轨道发射人造卫星。1996年6月4日，阿丽亚娜5号首次发射，但失败了。1997年10月30日，阿丽亚娜5号运载火箭的第二次发射终于成功。
截至2012年8月，阿丽亚娜5号火箭已经发射了60次，其中56次成功发射，4次失败。经过不断改进，在Ariana 5模型的基础上衍生出G、G+、GS、ECA、ES等多个模型。
北京时间2019年8月7日凌晨3点30分，阿丽亚娜5号火箭在法属圭亚那库鲁航天中心发射，成功将两颗通信卫星送入轨道。这是2019年阿丽亚娜5号火箭的第三次成功发射。
阿丽亚娜5型运载火箭研发设计
编辑阿丽亚娜5号火箭是由欧洲航天局(ESA)和国家中央发射场提供资金建造的，EADS航天飞行器公司作为主要承包商负责整合下游承包商。阿丽亚娜航天公司负责运营和销售阿丽亚娜火箭。航天器公司正在欧洲制造火箭，并在圭亚那航天中心发射火箭。
自首次成功发射以来，阿丽亚娜5号火箭得到了改进，其衍生型号包括G, G+， GS, ECA和ES。欧洲航天局原计划使用阿丽亚娜5号火箭发射小型载人航天飞机赫尔墨斯，并按照“载人级标准”建造。直到欧洲航天局取消了赫尔姆斯项目，阿丽亚娜5号火箭才完全用于有效载荷目的。
阿丽亚娜5型运载火箭发展沿革
编辑阿丽亚娜5号运载火箭是上世纪90年代欧洲研制的世界上第一枚“小系列、大直径”大型运载火箭。
1987年11月，欧洲航天局部长级会议正式批准研制阿丽亚娜5号大型运载火箭。第二年1月，该计划正式实施。原计划分别在1995年4月和10月进行两次发射，然后投入商业使用。由于开发进度和财政原因，该计划被迫推迟。
1996年6月4日，终于进行了第一次发射，但不幸的是失败了，这对世界产生了重大影响。阿丽亚娜5号运载火箭项目从1987年成立到1996年首飞，历时8年多，研发成本超过80亿美元。虽然第一次发射不幸失败，但为今后的研制工作积累了丰富的经验。
1997年10月30日，阿丽亚娜5号运载火箭的第二次发射终于成功。
1998年10月28日，在第三次发射任务成功后，它正式投入商业使用。到2002年，阿丽亚娜5号运载火箭已经完成了10次商业发射任务，其中9次成功。
2001年7月12日，在第七枚商业阿丽亚娜5号运载火箭的双重发射过程中，上部发动机的不稳定燃烧导致卫星进入了一个比预定轨道低得多的无用轨道。这是阿丽亚娜5号运载火箭正式投入使用以来首次出现故障。结果，欧洲航天局在2001年暂停了阿丽亚娜5号运载火箭的其他发射任务，并成立了一个专门的故障调查小组来调查故障的原因。发射于2002年3月恢复。
阿丽亚娜V GS和ECA模型于2007年10月5日在V26飞行中首次展示，发动机测试在卫星部署成功后才开始。测试重新点燃的能力也是此次任务的一部分。2008年3月9日，自动运载飞船点火两次，送入圆形临时系泊轨道。然后，航天器分离，并通过终端部分第三次被送入近地轨道。
截至2012年，欧洲阿丽亚娜太空公司旗下的阿丽亚娜5号火箭在10年内成功发射了53次，将多颗卫星和航天器送入太空。
阿丽亚娜5型运载火箭结构特点
编辑整体结构
引擎
第一级使用液氢液氧火箭主发动机。由于减少了火箭级和主发动机数量，简化了运载火箭的分离控制，从而提高了运载火箭的系统可靠性;此外，使用无毒无污染的推进剂也有利于环境保护。
主机及助推器
该发动机名为EPC (EtagePrincipalCryotechnique)，油箱长30.5米，分为两个油箱，每个油箱携带130吨液氧和25吨液氢。“火神”发动机的基本型号可以产生115吨推力(113万牛顿)，第一次空重约15吨。
整流罩和发射器
截至2002年，阿丽亚娜5号运载火箭是世界上运载能力最大的商业运载火箭。执行单颗卫星发射任务时，它可以将6500公斤的有效载荷送入地球静止转移轨道，而执行双颗卫星发射任务时，它可以将6000公斤的有效载荷送入同一轨道。由于世界上最大的商业通信卫星的质量不超过5.5吨，而大多数商业通信卫星的质量在2.5到4吨之间，因此阿丽亚娜5号运载火箭不仅具有发射世界上最大的高轨道商业通信卫星的能力，而且具有一箭发射两颗更大的高轨道卫星的能力，可以大大降低用户的发射成本。
两枚人造卫星能用SYLDA（SYstemedeLancementDoubleAriane）货架以相互堆栈放置；三枚人造卫星则使用SPELTRA（StructurePorteuseExterneLancementTRipleAriane）；如超过八枚人造卫星，通常是实验卫星或微型卫星，可使用ASAP（ArianeStructureforAuxiliaryPayloads）平台。
阿丽亚娜5型运载火箭主要型号
编辑原型
阿丽亚娜五号G+型
阿丽亚娜五号GS型
阿丽亚娜五号ECA型
能够携带10000公斤(多颗卫星)到地球静止转移轨道或10500公斤(一颗卫星)，这种改进型使用新的Vulcain 2发动机作为第一台发动机，而第二台发动机使用ESC-A (etagesupercryogenque A)和HM-7B发动机，重2100公斤和14000公斤低温推进剂。燃料是液氧和液氢，有效载荷舱和末端部分由整流罩覆盖。当它们达到足够的高度时，它们就会分开。阿丽亚娜5号运载火箭的第二段曾被用作阿丽亚娜4号运载火箭的第三段，在ECA模型中对燃料箱进行了改进并缩短了长度。巴尔干发动机已经被修改得更长，更有效的喷嘴大大提高了推进剂的使用效率。新的计算需要修改第一个燃料箱的长度。此外，固态辅助火箭的EAP组件也被更轻的焊接金属簇所取代，允许装载更多的推进剂。与阿丽亚娜V-G运载火箭相比，ESC-A低温第二段的近地轨道有效载荷能力没有明显提高，因此，阿丽亚娜V-ECA运载火箭不会用于发射自动运载火箭(atv)。此外，阿丽亚娜V ES运载火箭还集成了所有改进的设备，从阿丽亚娜V ECA运载火箭火中获得了首个主发动机EPC (EtagePrincipalCryogenique)和辅助火箭EAP (Etaged’accelerationapoudre, SolidRocketbooster);第二部分来自阿丽亚娜V GS运载火箭:EPS (EtageaPropergolsStockable)。据估计，阿丽亚娜V ES-ATV运载火箭可以将21000公斤的有效载荷运送到近地轨道(LEO)。第一次发射日期是2008年3月9日格林威治标准时间04:03。
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