潍烟高速铁路

潍烟高速铁路（Weifang-Yantai High-speed Railway），简称潍烟高铁，是一条连接山东省潍坊市与烟台市的高速铁路。线路起自山东潍坊昌邑市，自昌邑站与潍荣高铁潍莱段接轨，经青岛平度市，烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱区、经济技术开发区、福山区和芝罘区，至烟台市莱山区，是国家“八纵八横”高铁主通道中沿海高铁通道重要组成部分，也是山东北部沿海地区对外客运交流的主要通道。

2017年7月27日至29日，环渤海高铁潍坊至烟台快速铁路预可研评审会议在烟台召开，山东省发展和改革委员会组织专家组对中国铁路设计集团有限公司编制的《新建潍坊至烟台铁路预可行性研究报告》进行了评审。9月25日，启动项目可研及勘察设计招标工作，10月17日完成。12月，可研审查完成。

2018年上半年完成了可研报告鉴修稿，支持性文件编制及初步设计工作也取得了重要阶段性成果。

2018年下半年，受国家规划制约，项目推进进展缓慢。

2019年省、市主要领导高度重视，以打破项目推进瓶颈为着力点，千方百计推动项目尽快走出僵局。4月，争取国家发改委同意潍烟高铁项目由2030年远期规划调整到“十四五”项目清单，可于“十三五”开工建设；优化建设方案，经与原铁路总公司会商，确定西端由昌邑南接轨潍莱高铁改为寿光北接轨京沪高铁二通道，东端为接入烟台南站；调整项目推进主体，经省政府研究，项目由烟台市级牵头，提升到由山东省级牵头；启动烟台南站枢纽地方配套工程，3月烟台启动了南站站房建筑设计方案研究(含交通组织换乘情况)。5月初启动地方配套工程立项、开工方案研究和曲家庄社区征迁等相关工作。6月以来，省委主要领导与国家铁路集团主要领导于4月3日举行了会谈，6月15日印发纪要确定项目由国家铁路集团牵头，山东省积极配合，加快推进天津至潍坊以及潍坊至烟台铁路前期工作。至此，潍烟高铁等级上从城际铁路调整到国家干线铁路，建设主体上由山东省铁路集团牵头改为国家铁路集团牵头，融资方式上由省市分担改为国家与省市共担。同年夏，天津至潍坊(烟台)铁路项目可研报告已上报国家铁路集团，正在积极争取尽快评审。烟台南站地方配套工程6月28日已启动建设。

2019年8月14日至17日，国家铁路集团工程设计鉴定中心在天津组织召开了新建天津至潍坊(烟台)铁路可行性研究报告评审会，最终形成可研审查意见。意见修改完善后将上报国家铁路集团研究，通过后将报国家发改委批复。根据可行性研究相关内容，线路在山东将经过滨州、东营、潍坊、青岛、烟台5市，潍坊至烟台段终至烟台南站，烟台境内设7站。2019年6月，国家铁路集团将京沪高铁二通道天津至潍坊段，以及潍坊至烟台铁路(即潍烟高铁)，两个项目合并为一个项目，合并后的项目名称为新建天津至潍坊(烟台)铁路。

2019年11月，潍烟高铁终定接入潍莱高铁（昌邑南）

2020年3月31日，山东省工程咨询院发布《新建潍坊至烟台铁路社会稳定风险评估公众参与信息公示》（以下简称“公示”），受委托对《新建潍坊至烟台铁路社会稳定风险分析报告》进行评估，并于2020年3月30日至4月5日之间公开征求公众意见。根据公示，新建潍烟高铁西起潍坊昌邑市，东至烟台莱山区，途经青岛平度市，烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、烟台开发区、福山区和芝罘区，线路正线全长236.438千米，共设车站10座，工期暂定4年。正线全长236千米将新建设车站4座

2020年4月，国铁集团宣布退出投资京沪二线潍烟段，改由山东自筹100%资金。为了缓解财政压力，山东省决定在潍烟高铁沿线站场周边实施土地开发。潍烟高铁由国家干线重新降级为地方城际铁路，据消息人士称，此次降级涉及调整设计标准，时速等重大问题，这一重大变故使潍烟高铁前景再生波澜。

2020年6月16日，《新建潍坊至烟台铁路环境影响评价第二次信息公告》在山东铁路投资控股集团有限公司网站开始公示，线路详细走向和各车站规模、位置均已“出炉”。初步设计评审于近期完成，预计2020年年内开工建设。

2020年6月29日，山东省发展改革委正式批复了潍坊至烟台铁路可研报告。

2020年9月10日，潍烟高铁项目建设动员大会在烟台举行。

2020年10月31日，潍烟高铁开工动员大会在济南举行，标志着潍烟高速铁路正式开工建设。

2021年8月13日，随着一榀长32米，重约900吨的双线箱梁从架梁机上稳准落放在龙口小东庄大桥的两个指定桥墩之上，潍烟高铁龙口段建设迎来重要节点——首榀箱梁成功架设。

2021年10月9日，潍烟高速铁路项目三赵村特大桥支架现浇连续梁混凝土浇筑完成，共浇筑混凝土1470立方米。是潍烟高铁全线首个施工完成的支架现浇连续梁。

2021年11月，潍烟高铁全线最大跨度连续梁合龙。11月30日，潍烟铁路工程5标项目向阳隧道正式贯通，成为潍烟铁路工程第一条贯通的隧道。

2021年12月，潍烟高铁（莱州段）开工建设一年来，莱州市永久性用地已全部交付进场施工各施工单位统筹协调人员、机械、材料科学安排施工时序，各项施工正在稳步推进中，预计2024年完工。

2022年3月4日，随着最后一次爆破施工完成，历时11个月，中铁一局潍烟铁路4标杨家隧道顺利贯通，标志着潍烟铁路4标段整个线下工程取得了一个阶段性的成果，这是潍烟铁路4标段最长的隧道，也是首条贯通的隧道。3月30日，潍烟高铁6标段完成首榀箱梁架设。

截至2022年4月，潍烟高铁桩基施工完成约99%，承台施工完成约97%，墩身施工完成约91%，箱梁预制完成约45%，箱梁架设完成约32%，累计完成投资约8.1亿元，占比约30.7%，处于全线领先地位。同月，潍烟铁路莱州西制梁场提前完成小里程方向箱梁架设。  4月16日，由中铁九局集团有限公司承建的潍烟铁路5标项目——南王庄平畅河特大桥现浇连续梁混凝土浇筑顺利完成。4月20日，中铁一局五公司潍烟铁路项目部300余名“黄马甲”高效集结蓬莱市站，进行首组道岔插铺施工。 4月22日，潍烟高铁“四电”系统集成工程接触网第一杆在平莱特大桥施工现场正式组立，标志着潍烟高铁“四电”系统集成工程正式开工。4月27日，中电建路桥集团潍烟铁路项目南菊寺跨306省道特大桥100米连续梁成功合龙。4月30日，潍烟铁路项目平莱特大桥跨S308省道（60+100+60）米连续梁提前施组20天顺利合龙，为后续架梁和无砟轨道工程顺利推进奠定了坚实基础。

2022年5月1日，由中铁上海局潍烟高铁项目部承建的西臧家黄金河特大桥连续梁浇筑完成。5月10日消息，由中电建路桥集团有限公司承建的潍烟高速铁路2标平莱特大桥跨S308省道100米连续梁顺利完成合龙，较调整后的施组工期提前20天，取得了突破性进展。5月14日，由中铁大桥局承建的潍烟高铁招远段实现贯通，为后续铺轨施工奠定了基础。5月16日，由中铁上海工程局潍烟铁路6标一分部承建的潍烟高铁项目部最后一联悬臂浇筑连续梁——西臧家黄金河特大桥（48+80+48）米连续梁较施组计划提前8天完成合龙，标志着项目又一个重大节点完成，顺利打通了架梁通道，为铺架奠定了坚实的基础。5月31日消息，潍烟铁路5标段项目蓬莱境内的185座墩台身施工全部完成，施工重点全面转入了线上工程。

2022年6月7日下午，由中铁上海工程局七公司承建的潍烟高铁庞家沟隧道顺利贯通。6月9日，潍烟高铁站房项目正式开工。6月10日凌晨1时，由中铁上海工程局承建的潍烟高铁6标1分部西臧家黄金河特大桥（40+64+40）米现浇连续梁顺利合龙，标志着该分部12千米内的7座连续梁工程圆满收官，为顺利架梁打下了坚实基础。6月11日消息，潍烟铁路5标段蓬莱境内的两座现浇连续梁相继完成合龙，转入桥面系和轨道板作业工序。6月30日上午，潍烟高铁青岛境内最大跨度连续梁合龙。

2022年7月4日消息，潍烟高铁全线8条隧道7条顺利贯通。7月13日，由中铁大桥局承建的潍烟高铁跨龙烟铁路128米连续梁双“T”构同时旋转24度33分，历时32分钟，圆满完成转体定位，实现精准对接，标志着潍烟铁路控制性工程施工取得关键性突破。7月27日，潍烟高铁芝罘段架梁路线，抢抓黄金时间！项目“加速度”努力推进建设。7月31日，据烟台广播电视台消息，潍烟高铁芝罘段首座连续梁预计8月“转体”。

2022年8月，潍烟高铁2022年计划完成82亿元，已完成51.78亿元、占年度投资计划的63.1%。当前正在进行“三电”迁改、桥梁、路基、涵洞、隧道主体工程施工。其中，桥梁工程桩基累计完成36609根，约占设计总量的99%；路基工程挖方累计完成781万立方米，约占设计总量的98%；填方累计完成305万立方米，约占设计总量的89%；隧道工程开挖累计完成7156米，约占设计总量的97%。8月17日，潍烟高铁再迎重大节点，首列500米长钢轨列车顺利抵达蓬莱铺轨基地。8月20日，潍烟铁路6标三分部庞家沟隧道二次衬砌施工顺利完工。8月30日凌晨，由中铁上海工程局承建的潍烟铁路福山特大桥跨蓝烟铁路（56+56）mT构顺利转体，标志着潍烟高铁项目建设进入了施工黄金期，助推潍烟高铁建设跑出“加速度”，持续推进了潍烟高铁项目的顺利完工。

2022年9月消息，潍烟高铁成功上跨潍荣高铁。9月8日，由中铁上海工程局集团承建的潍烟铁路ZQSG-6项目福山特大桥跨西山路(32+48+32)m连续梁顺利合龙。9月16日，由山东铁投集团济青高铁公司投资建设的潍烟高铁迎来重大节点，全线最长隧道——灵山隧道顺利贯通，为后续箱梁架设、无砟轨道施工创造了有利条件。9月29日，国家铁路集团召开京雄商高铁雄安新区至商丘段开工动员大会，标志着京雄商高铁山东段正式开工建设。 2022年10月1日20时，潍烟铁路5标大季家站旅客地道顶进顺利完成。10月8日，潍烟铁路6标大里程方向开始箱梁架设。10月9日，潍烟铁路蓬莱至龙口段506榀箱梁全部架设完成，这也是全线首家完成箱梁架设的标段。10月10日，潍烟铁路灰埠站完成最后一方混凝土浇筑，主体结构顺利封顶。

2022年11月2日早上5点，由中铁十局承建的潍烟高铁站前一标昌平特大桥跨泽河最后一孔简支梁浇筑完成，标志着潍烟高铁最长特大桥的主体工程已全部完成施工。11月，潍烟铁路莱州段进入了铺轨施工前的最后一个阶段。11月22日，由山东铁投集团济青高铁公司投资建设，中铁上海工程局承建的潍烟铁路迎来重大节点，两座万吨级桥梁同时转体到达指定位置，成功跨越青荣城际铁路青烟直通线，标志着潍烟高铁建设取得重要突破，为下一步无砟轨道、铺轨等后续施工打下坚实基础。

2023年3月23日上午10时，潍烟高铁烟台西站站房主体钢结构工程较计划工期提前26天实现封顶。4月23日，随着一孔长32.6米、重370吨的单线箱梁稳稳落在烟台上行联络线特大桥 42#墩-烟台端上，潍烟铁路全线箱梁架梁完成，为高铁2024年6月通车打下了坚实的基础。6月30日，在山东省烟台市蓬莱区潍烟高铁蓬莱市站施工现场，随着一组500米长钢轨精准地铺设在道床上，由山东铁投集团投资建设的潍烟高铁正式进入全线铺轨阶段。

潍烟高速铁路全线共设9座车站，分别为昌邑站、平度新河站、莱州站、招远站、龙口市站、蓬莱市站、大季家站、福山站、芝罘站。

潍烟高速铁路位于山东省东北部潍坊、青岛、烟台市境内，新建线路采用方向别形式由昌邑站引出，出站后向北走行绕避东辛庄铁矿和平度新河化工园区，于206国道南侧设平度新河站，出站后折向东并行大莱龙铁路，走行至沙河镇北侧，于莱州收费站西侧设莱州站，出站后走行于饮马池水库南侧上游端部，并行荣乌高速公路北侧行进，依次上跨S306省道、王河、烟台莱州疏港高速公路，于荣乌高速公路招远服务区北侧约1.9千米，招辛快速路以西设招远站，出站后沿荣乌高速公路北侧先后跨越招辛快速路、界河、龙青高速公路，之后折向东，并行既有龙口市站南侧设高速车场，出站后并行荣乌高速公路折向北，绕避丛林采石场，北绕平山水库，于龙烟铁路蓬莱站南侧新建高速车场，出站后并行龙烟铁路中穿小院水库，北绕君顶酒庄高尔夫俱乐部，继续并行龙烟铁路向东走行，于刘家沟镇南侧折向东南方向，走行至潮水镇和蓬莱机场东北侧，之后沿龙烟铁路走行并大季家设站，出站后折向南跨越荣乌高速公路、沈海高速公路，绕避福山工业区后下钻荣乌高速公路，于东厅收费站西侧设福山站，出站后北侧并行王懿荣大街，跨越内外夹河，于芝罘站北侧引入青烟直通线，同时修建烟台站方向联络线、烟台南立折反到线、烟台南动车走行线，新建贯通正线线路长度236.452千米（其中潍坊市境内19.17千米，青岛市境内13.95千米，烟台市境内203.33千米）。

潍烟高速铁路设线路所3个，分别为史家、刘家、蓁山线路所；动车所1个，为烟台南站动车运用所。

截至2022年11月，潍烟高速铁路仍处于建设状态。

潍烟高速铁路新建桥梁85座157.22千米，隧道10座11.858千米，桥隧比71.5％。

2022年11月22日，由山东铁投集团济青高铁公司投资建设，中铁上海工程局承建的潍烟铁路迎来重大节点，两座万吨级桥梁同时转体到达指定位置，成功跨越青荣城际铁路青烟直通线，标志着潍烟高铁建设取得重要突破，为下一步无砟轨道、铺轨等后续施工打下坚实基础。

潍烟高速铁路是山东重点交通基础设施项目，对补齐胶东半岛地区高速铁路发展短板，构建胶东半岛环状高铁网，推动胶东经济圈一体化，打造轨道上的半岛城市群，具有重要意义。（齐鲁网评）

展开[1]铁译通.铁译通. [2023-12-18].

[2]无砟轨道智能化时代，从潍烟高铁见证未来潍坊速度.搜狐网. [2023-12-18].

[3]潍烟高铁开始全线铺轨 胶东半岛高铁2024年成环.新华网山东频道. [2023-12-18].

[4]潍烟高铁全线铺轨贯通.中国政府网. [2023-12-18].

[5]潍烟高铁计划明年10月开通运营.新华网山东频道. [2023-12-18].

[6]潍烟高铁全线铺轨贯通 烟台境内设有7站.新华网山东频道. [2023-12-18].

[7]潍烟高铁全线铺轨贯通 串起山东半岛北部海岸线.中国新闻网. [2023-12-18].

[8]最新！环渤海高铁时速或为350公里！烟台市区3小时直达北京.今日头条. [2022-11-24].

[9]潍烟高铁龙口段首榀箱梁成功架设.今日头条·烟台广播电视台. [2021-08-14].

[10]潍烟高铁首联支架现浇连续梁浇筑完成.今日头条. [2021-10-11].

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[16]潍烟铁路莱州西制梁场提前完成小里程方向箱梁架设.今日头条. [2022-04-13].

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[19]潍烟铁路2标平莱特大桥跨S308省道100米连续梁顺利完成合龙.今日头条·大小新闻. [2022-05-10].

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