承德普宁机场

承德普宁机场场址位于承德县境内的小梁后，距市区直线距离19.5km。机场飞行区等级4C级，跑道长度2800m，航站楼面积4996.1平方米、5个C类机位。主要适飞机型为B737/700/800、A319/320等，可满足国内大多数机型起降。总占地面积230.71公顷。

1989年，承德市委、市政府提出修建承德民用机场。

1994年、2000年、2003年和2007年，承德民用机场进行了4次较大规模的选址，但都未能达到民航机场建设要求。

2009年5月20日，中国民用航空局最终批复，确定承德县头沟镇小梁后为承德民用机场场址。

2013年7月16日，民航华北局正式批复承德民用机场项目总体规划；7月22日，承德民用机场工程初步设计获批；11月10日，承德普宁机场全面开工建设。

2015年4月10日，航站楼主体工程开建。

2016年5月26日，承德普宁机场主跑道对接和拢；11月6日，承德普宁机场校飞成功。

2017年2月23日，承德普宁机场试飞成功，试飞任务由中国东方航空空客A320型飞机执行；4月14日，机场通过行业验收。

2017年5月31日，承德普宁机场正式建成通航，首条航线为河北航空执飞的石家庄—承德航线。

2019年10月23日，承德普宁机场与赤峰玉龙机场缔结为“姊妹机场”  。

• 航站楼

承德普宁机场航站楼面积5000平方米，站坪设5个C类机场，停车场面积达7278 平方米；可满足年旅客吞吐量45万人次、货邮吞吐量1600吨的使用需求。航站楼

• 跑道

承德普宁机场跑道编号为12-30，长2800米，宽45米。

承德机场的定位是开发国内旅游专线，在航线设计上，考虑旅客构成以观光旅游为主，初期航线拟安排承德至石家庄、西安、秦皇岛、呼和浩特、沈阳、大连、张家界、桂林等航线。远期增加承德至武汉、广州、重庆、杭州、洛阳、青岛、上海、敦煌、昆明等航线，助推承德国际旅游城市建设。

承德机场的建设对于完善承德市综合交通运输网络，打通周边距离500公里至1200公里城市之间空中通道，促进承德旅游和其他各项事业发展均具有重要意义。

截止2017年11月07日，承德机场由最初石家庄至承德1条航线增加至5条航线，通达上海、深圳、济宁、石家庄、海口、西安、深圳等7个城市，日均旅客吞吐量达到1022人次，引进河北航空、春秋航空等4家航空公司运营，预计2017年旅客吞吐量达到12万人次。

2019/2020冬春航季，承德普宁机场共有4家航司开通7条航线，通航8个城市。

人工值机

据2020年3月机场官微显示，承德普宁机场人工值机柜台在航班计划起飞前40分钟关闭。

便民设施

承德普宁机场航站楼设有贵宾休息室、卫生间、吸烟区和母婴室等便民设施。

客货运量

• 智慧机场

承德普宁机场设立网上值机系统、“人脸识别”系统和电子临时乘机身份证明系统，旅客也可登录航空公司官网进行网上值机。

机场巴士

承德普宁机场有1条机场巴士，沿途经过承德机场—世纪城二期—世纪东路—府前路—世纪城—火车站—新居宅—五云桥—都统府大街—火神庙—小溪沟口—小溪沟小区—碧峰门等站点，航班落地后20分钟发车，票价10元。

自驾车

承德普宁机场有承德机场连接线对接大广高速（前往内蒙古自治区）和长深高速（前往承德市区、平泉市和辽宁省）。

2013年11月10日，承德普宁机场建设工程正式全面开工建设。该项目总投资15.9亿元，占地2900亩，飞行区等级为4c，规划航站楼面积4000㎡，适飞机型包括crj200、波音b737300700800、空客a319320等机型。项目建设期为2年，预计2015年底具备通航条件，旅客吞吐量将达到35万人次，货邮吞吐量将达到1000吨。承德是闻名世界的历史文化名城，但其位于山区，铁路、公路交通不便，建设民航机场将促使中远程游客增长。

承德普宁机场正式通航，多条航线开通，承德旅游市场进入里程碑式的一年，从以往作为京津的附属旅游地，开始成为一个直接的旅游目的地。新航线的开通，对于南方、西北等中远途旅游客源市场拉动明显，同时也拉近了承德和世界的距离，出行变得更便利、更便宜，出游选择也更丰富。（承德市人民政府 评）

承德普宁机场的建成通航，大大缩短了承德与世界的时空距离，为承德建设京津冀水源涵养功能区、国家绿色发展先行区、环首都扶贫攻坚示范区和国际旅游城市增添了强大的引擎。（承德市市长常丽虹 评）

承德机场的通航有力推动了京津冀机场群的建设步伐，标志着河北省在张家口、承德、秦皇岛的支线机场空间布局基本成型，石家庄机场区域枢纽功能进一步完善。

展开[1]承德机场.河北省交通运输厅. [2024-03-18].

[2]承德普宁机场正式通航 终结承德无民用机场历史.河北新闻网. [2024-03-18].

[3]承德普宁机场.首都机场集团有限公司. [2024-03-18].