萨博集团

萨博集团（英文名：Svenska Aeroplan Aktiebolaget，Saab）是瑞典航空及武器制造商，1937年4月2日在瑞典特罗尔海坦成立，总部位于瑞典林雪平市，证券代码为SAAB-B，创始人为马库斯·瓦伦堡（Marcus Wallenberg）、阿克塞尔·温纳-格伦（Axel Wenner-Gren）和斯文·温奎斯特（Sven Wingquist），现任董事长为马库斯·瓦伦贝格（Marcus Wallenberg），首席执行官为米凯尔·约翰逊（Micael Johansson）。

由于收购了博福斯（Bofors）、科肯姆（Kockums）等企业，萨博集团的历史可追溯至17世纪。早在瑞典国王卡尔十一世（King Karl XI）统治时期，瑞典就在卡尔斯克鲁纳（Karlskrona）的海军造船厂下水了当时最专业的船只。19世纪末，阿尔弗雷德·诺贝尔（Alfred Nobel）在博福斯的制造业区开始了世界领先的火炮和火药生产。此后一百多年，博福斯成为了防空武器系统和反坦克武器研发之处。1907年，卡尔·楚汉（Carl Johan）和厄兰·乌格拉（Erland Uggla）在瑞典林雪平市 （Linköping）创立ASJ（AB Svenska Järnvägsverkstäderna）。1914年，造船厂顺利向瑞典海军交付了第一批潜艇（Svardfiken and Tumlaren），由此潜艇生产成为该公司的运营焦点。1930年，ASJ成立了航天器部门，即ASJA，在厄兰·乌格拉的建议下，斯文·布隆伯格（Sven Blomberg）成为ASJA的总负责人。两年后，ASJA耗资25万瑞典克朗从卡尔·克莱门斯·贝克（Carl Clemens Bücker）手中收购了瑞典航空（Svenska Aero），此次收购还包括此前订购的7架J6 Jaktfalken型战斗机。

萨博诞生于20世纪30年代，当时正处于第一次世界大战时期，秉持中立立场的瑞典政治家们提出希望建立一支以国内工业为基础的空军。1936年，当时的首相瑞典首相佩尔·阿尔宾·汉森（Per-Albin Hansson）在一次演讲中宣称：“我们的国家应尽可能多地制造自己的武器。”同年，ASJA和博福斯开始计划成立一家设计和制造飞机的公司。1937年4月2日，萨博（Svenska Aero AB）在瑞典特罗尔海坦（Trollhättan）成立，主要负责为瑞典空军开发和制造作战飞机。该公司作为博福斯和Ab Ars（伊莱克斯集团的子公司），其创始人包括马库斯·瓦伦堡、阿克塞尔·温纳-格伦和斯文·温奎斯特。1939年，萨博成功收购ASJA，将公司总部迁往瑞典林雪平市。二战期间，博福斯在装备瑞典武装部队方面发挥了关键作用。之后，萨博作为一家纯粹的国防工业公司，因战争结束导致军事预算削减，开始扩展至民用飞机和应用领域。1942年，博福斯、LM爱立信（LM Ericsson）和萨博开始联合研究雷达。1945年，萨博启动了开发机动汽车的项目Project 92。之后，得益于萨博飞机的设计能力，萨博飞机工程师认为可以利用飞机制造业的空气动力学知识，提高萨博汽车的速度，以对抗当时瑞典市场上的德国汽车。1945年至1955年，萨博研发的多架飞机首次试飞成功，包括萨博 91 Safir、萨博 29 Tunnan、萨博 32 Lansen、萨博 35 Draken等。1947年6月，第一辆萨博汽车在瑞典林雪平市亮相。此后几年，萨博汽车的名声逐渐扩大，而萨博作为国防和安全公司的声誉也在不断提高，逐渐发展成为全球市场提供从军事国防到民事安全的产品、服务和解决方案商。1955年，萨博93汽车上线。1962年，萨博潜艇产品（Draken、Vargen、Nordkaparen、Springaren）陆续下水成功。同年，爱立信为萨博 35 Draken开发出首款全瑞典制造的机载雷达。1965年，公司名称更改为“Saab AB”。

萨博汽车

1969年，斯堪尼亚-瓦比斯（Scania-Vabis）被并入萨博-斯堪尼亚（Saab-Scania AB）中，这意味着萨博开始了与斯堪尼亚的合并之路。1977年，萨博的长颈鹿防空雷达系统首次交付成功。1990年，萨博的航空和汽车业务被分开，美国通用汽车公司（General Motors）接管了新成立的萨博汽车（Saab Automobile AB），其余业务则被留在萨博。此举也意味着，萨博汽车不再由萨博公司制造。1992年，博福斯与Förenade Fabriksverken i Eskilstuna合并，并在摄氏集团（Celsius Group）中成立了瑞典军械公司（Swedish Ordnance）。1999年，萨博收购了摄氏集团。2000年，萨博和摄氏集团（包括博福斯）正式合并，将飞机、导弹和航空电子设备制造业务集中于萨博，而包括智能弹药在内的火炮生产则被转移至BAE系统公司中。

2006年，萨博收购了爱立信微波系统公司（Ericsson Microwave Systems），此举成为萨博最具战略意义的收购之一。爱立信在雷达和监视方面拥有世界领先的产品，包括机载雷达系统伊利耶（Erieye），长颈鹿地面雷达系统和火炮定位雷达系统亚瑟（Arthur）。同年，萨博还成为了萨博爱立信空间公司（Saab Ericsson Space）的唯一所有者。2009年，萨博决定开始研发新一代雷达系统，并于2013年与瑞典国防物资管理局（FMV）签署了鹰狮E（Gripen E）战斗机的有关协议。2014年，萨博与蒂森克虏伯（Thyssen Krupp）宣布签署了收购科肯姆的意向书。此外，萨博还与巴西签署了鹰狮E战斗机的有关协议。2015年，萨博与阿联酋签订了新雷达系统——Swing Role监控系统。两年后，萨博为加强其在海军领域的产品供应，接连收购了多克斯塔瓦维特（Dockstavarvet）造船厂和木斯克瓦维特维修造船厂（Muskövarvet AB）。2018年，萨博与波音公司联合制造T-X教练机被美国空军看中。

火炮定位雷达系统亚瑟

2020年，第一架巴西鹰狮战斗机飞行出现，该机型得以在巴西当地生产。2021年，萨博和行动制造公司（Action Manufacturing Company）宣布签署独家战略合作协议，共同为美国陆军的单兵突击弹药（IAM）提供在美国国内生产的解决方案。同年12月，萨博数字空中交通解决方案公司（SDATS）的所有权由萨博全部接管。2022年，美国海军研究办公室已授予萨博美国子公司一份为期四年、价值1510万美元的潜在合同，涉及设计和演示全数字雷达的技术原型。2023年8月，萨博收购了总部位于英国的蓝熊公司（BlueBear Systems Group Ltd）。同年，萨博为波兰推出首款机载监视系统——Erieye AEW/AEW&C系统。2024年1月，阿联酋与萨博签订了一份为期三年的Global Eyes订购合同，价值1.9亿美元。同年3月，萨博在印度创立新公司Saab FFVO India Pvt Ltd。

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参考资料：（截至2024年3月11日）

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参考资料：（截至2024年3月11日）

萨博作为全球性企业，为100多个国家的客户提供服务，在全球30多个国家拥有22000名员工（截至2024年3月11日）。此外，萨博的研发机构主要分布在瑞典，员工则主要分布在欧洲、南非、美国、澳大利亚和巴西。萨博的业务可分为四大领域，分别为航空、动力、监视和潜艇。

航空领域方面，萨博作为航空供应商，在民用和军用航空领域提供世界级的飞机系统、先进的航空结构和广泛的支持解决方案，是未来作战空中系统计划（FCAS）的合作伙伴。该业务领域不仅从事军用飞机系统的研究、开发和生产，还为未来的有人和无人驾驶飞机系统进行研究准备。萨博航空领域的服务和解决方案包括：

1. “鹰狮”——世界上适应性最强、最灵活的战斗机系统，凭借其模块化的设计，可以根据客户要求进行升级和调整。
2. 和波音公司共同为美国空军开发下一代教练机T-7A红鹰，萨博负责机身后部的开发和生产。
3. 为航空业开发和生产先进的航空结构和系统，重点是为波音和空客等商用飞机制造商开发和生产机翼、襟翼和门。
4. 开发、集成和修改用于机载监视系统的飞机平台，如GlobalEye。
5. 负责萨博 340和萨博 2000的售后支持。
6. 为民用和军用航空、固定翼和旋翼提供智能支持解决方案。
7. 未来的有人驾驶和无人驾驶飞机系统。

JAS-39 鹰狮战斗机

动力领域方面，萨博为商业和国防市场提供武器、导弹、鱼雷、传感器、伪装和欺骗系统、训练和模拟系统、无人水下航行器、战术产品和支持解决方案。萨博动力领域的服务和解决方案包括：

1. 地面作战武器，包括卡尔-古斯塔夫、AT4和 NLAW。
2. 陆基防空系统，包括RBS 70、RBS 70 NG和BAMSE。
3. RBS15空对地导弹和国际导弹项目，如流星、金牛座、IRIS-T和GLSDB。
4. 水下系统，包括遥控和自动驾驶车辆以及鱼雷和水下传感器。
5. 基于激光和无线电的地面作战训练系统以及虚拟训练解决方案。
6. 先进的伪装系统，包括梭子鱼MCS、ULCAS和SOTACS产品。
7. 在产品的整个生命周期内，为所有领域提供定制的支持解决方案。
8. 技术服务、维护和维修。
9. 军事电子、现场解决方案和CBRN（化学、生物、放射和核）国防解决方案。

RBS-15空对地导弹

监视领域方面，萨博为安全和安保、监视和决策支持以及威胁检测、定位和防护提供有效的解决方案。萨博拥有微波和天线技术，基于有效的长期产品开发，善于利用各个产品领域之间的协同作用。萨博监视领域的服务和解决方案包括：

1. GlobalEye和Saab Erieye AEW&C（机载预警与控制）用于国防和民用安全，包括产品整个生命周期的支持解决方案。
2. 空中交通管理、海上交通管理以及公共安全和安保的领先技术。
3. 地面雷达系列长颈鹿、海长颈鹿和亚瑟，用于空中和海上监视和武器定位。
4. 基于9LV的海军、空军和陆军的战斗管理系统。
5. 信号情报 （SIGINT） 系统，提供实时态势感知，以定位和识别威胁，适用于战术和战略应用。
6. 自我保护系统，可对危险信号进行警告，用于保护飞机、直升机、车辆和船只。
7. 安全关键飞机和航空电子系统，如计算机、驱动系统、安全和感知系统和光纤传感器系统，用于飞机、直升机和无人机的苛刻环境。
8. 用于战斗机、数据链和激光测距仪的机头雷达。

“海上长颈鹿”雷达

潜艇领域方面，萨博主要涉及潜艇、水面舰艇和海军系统的开发、生产和服役支持，其产品包括具有独立于空气推进力的潜艇、具有隐身技术的军舰、扫雷系统以及高速巡逻艇和引航艇。萨博还为瑞典境内外的客户提供子系统和组件，以集成到海军解决方案中。萨博潜艇领域的服务和解决方案包括：

1. 潜艇和水面舰艇的设计、建造和服役支持。
2. 高速巡逻艇和引航艇的设计、建造和在役支持。

“斯特林AIP”系统

2023年，萨博的销售收入达516亿瑞典克朗，有机销售额增长达23%，息税前利润率达8.3%，运营现金流达32亿，每股股息为6.40瑞典克朗。

参考资料：

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萨博的研发活动可分为技术和侦察、新兴技术研究、萨博内部独有项目研究和合作项目。在民用领域，萨博将研发重点放在示范项目上，如欧洲研究项目“清洁天空”（Clean Sky），该项目旨在减少飞机工业对环境的影响，同时加强欧洲的合作和竞争力。民用方案还支持国防产品的必要技术发展。在防务领域，萨博参与了由欧盟与欧盟成员国共同资助发展的两项准备行动。

对于萨博而言，创新不仅指其产品或技术，还包括企业结构与用户体验。萨博将创新资源集中于维持和拓展企业核心业务、创立新兴业务、选择未来业务三个方面。从举措方面而言，萨博建立了创新实验室和创新温室。其中，萨博拥有5个创新实验室，全面涵盖其战略技术领域，重点是向客户和合作伙伴展示新技术，以耗资少、开发周期短的项目为主。而创新温室则是为有想法的员工提供技术和资金支持，以期拓展业务范围。此外，萨博还会与国际初创团队、大学等进行合作，包括瑞典KTH皇家理工学院、查尔姆斯大学、隆德大学等。

萨博不断开发、采用和改进新技术，以满足不断变化的客户需求。萨博致力于为全球市场提供从军事防御到民用安全的产品、服务和解决方案。

安全感是一项人权。

通过突破精神和技术界限来确保人们的安全。

萨博的战略主要基于市场、产品组合、性能和创新这四个方面。基于这四个方面，萨博计划与客户保持密切联系，不断开发产品组合，并将创新作为其所有业务的指导原则，以可持续发展作为业务核心，以员工作为业务持续增长的关键要素。萨博战略的具体内容可分为如下几个方面：

1. 员工：全面实施战略性劳动规划，协调人员能力发展。
2. 市场：进一步增加在选定国家的影响力和战略合作伙伴关系，同时需保持在瑞典的市场地位，将出口销售的重点聚焦在成熟市场中。
3. 性能：按计划交付持续合同，专注于持续性效率改进和可持续业务。同时，整合产品组合，以加强未来的产品性能。
4. 投资：将产品开发的重心放在核心领域上，在多个选定国家/地区进行产品开发和创新投资。
5. 创新：将创新作为关键业务进行管理，促进创新友好型文化。
6. 可持续性：可持续性已融入萨博战略的各个方面，并主要专注于三项战略承诺，包括防务和安全能力、领导合规计划、对人类和环境负责。

萨博战略示意图

萨博的环境战略侧重于减少气体排放、提高资源效率和循环性、逐步淘汰有害物质这三个方面。萨博已将符合ISO 14001的环境管理体系整合到其全球管理体系 （GMS） 中，该体系还涵盖健康、安全和质量领域。萨博要求所有员工完成基本的内部环境培训，该培训涵盖了萨博的三个主要环境重点领域：气候、循环性和资源效率以及有害物质。

萨博设定了基于科学的减排目标，致力于参与联合国的“奔向零”运动。科学碳目标倡议组织 （SBTi） 批准了萨博的减排目标，使萨博成为第一家获得批准的国防和安保公司。萨博的气候行动目标包括：到2030年，适用类别的范围1和范围2排放量减少42%（以 2020 年为基准年）；到2030年，适用类别的范围3排放量减少25%（以2020年为基准年）；到2027年，萨博供应链的SBTi参与目标为 50%（基准年为2022年）。此外，萨博还成立了萨博气候基金，将其资金用于具有环保意识的创新研发。

萨博根据现行化学品法规制定了特定有害物质清单 （GMS-0110），以满足内部和供应商的要求。此外，萨博的环境报告和物质管理得到了多种数字工具的支持。它们支持物质含量的合规性，并集成到产品设计系统中。

2021年，萨博首次获得CDP水评级，得分为B。在循环商业模式方面，萨博增加了增材制造（AM，也称为3D打印）的使用。增材制造可减少原材料的浪费。对萨博产品的研究表明，增材制造有可能减少高达90%的原材料使用量。

注：因数量原因，以上仅列举部分奖项

展开[a]2011年12月，萨博汽车公司申请破产，萨博汽车业务至此消失。

[b]博福斯分为Saab Dynamics（导弹和轻型支援武器）和BAE Systems Bofors AB（枪管系统和弹药），后者隶属于防务集团BAE Systems Inc。

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