全日空航空公司

全日空航空公司（日语：全日本空輸，简称全日空、ANA）是一家日本航空公司，于1952年12月27日成立，总部位于东京都港区汐留。

历史沿革

20世纪50年代

全日空航空公司成立于1952年12月27日，最初是私营日本直升机公司以及另一家区域航空公司。名称为“日本直升机公司”(航班号NH为日本直升机 Nippon Helicopter的简称)。1953年2月，开始经营直升机业务，1953年12月15日开始经营来往大阪及东京的货运航线，次年开始涉及客运服务。1955年，公司的迅速扩张，引进道格拉斯DC-3型飞机，并开办来往北九州及札幌的航线。1957年，日本直升机公司正式更改名称为“全日本空输”(All Nippon Airways，简称ANA、全日空)。同年12月，全日空收购日本远东航空，市值提升至6亿日元。

全日空的波音777-200客机

20世纪60年代

1960年，公司机队加入Vickers Viscoun，次年加入了福克F27并在东京证券交易所和大阪证券交易所上市。同年，全日空获准开办往冲绳的航线。1963年全日空与藤田航空（ Fujita Airlines）合并，公司资本金增加至40日元。1964年，全日空机队引入喷气式客机——波音727营运东京至札幌的航线。1965年，全日空引进日本首架自行研发的涡轮螺旋桨发动飞机——YS-11，取代国内线的Convair 440。1969年，波音737开始加入全日空的机队，全日空成为日本最大的国内航空公司。但是，在日本交通部政策调控下，由日航公司垄断着国际定期航班。00

全日空公司LOGO

20世纪70年代

1971年2月，全日空航空公司使用波音727开办东京至香港的包机航线，次年引入6架洛克希德L-1011客机，1974年开通东京至冲绳的航线。1976年，发生了丑闻事件——洛克希德事件：全日空原先倾向购买麦道公司的DC-10型客机，但最后决定引入洛克希德的L-1011。事后揭发洛克希德公司为推销其飞机行贿当时日本首相田中角荣等高官，从而迫使全日空订购洛克希德L-1011客机，事件导致了田中角荣及几名全日空高层被拘捕。1978年全日空股票在法兰克福股票交易所挂牌上市。1978年全日空机队引进波音747并开通东京至札幌及福冈的航线。

20世纪80年代

全日空航空公司于1983年引入了波音767开通四国航线。在日本政府决定允许加大竞争以扩大日本的海外旅游市场后，全日空1986年3月3日首航东京至关岛的客运航线，开展定期国际航线服务，而洛杉矶及华盛顿亦相继于当年年尾开办，全日空亦与美国航空达成协议，开办美国往成田的航线，1987年，全日空航空公司开通飞往北京、大连、香港及悉尼航线；首尔、伦敦、塞班岛、巴黎、纽约的航线也相继开办。

20世纪90年代

1990年全日空航空公司业务扩张至亚洲、北美、欧洲等地。1991年全日空股票在伦敦股票交易所挂牌上市。1995年全日空机队引进波音777，空中客车客机开始加入全日空机队。空中巴士A320、A321及波音747陆续加入机队，1999年全日空加入“星空联盟”(STAR ALLIANCE)。

全日空的波音767-300客机

21世纪

2001年，911事件之后，布什政府宣布了航空禁令，从华盛顿杜勒斯国际机场飞往成田国际机场的全日空班机成为该禁令解除后，第一班从美国境内起飞的航班。2004年，全日空的盈利首次超越日本航空公司。同年，全日空成立子公司Air Next，从2005年起营运来往福冈机场航线，并成为以名古屋机场为总部的 Nakanihon Airline Service (NAL)的主要股东。2005年，NAL改名为中部航空，并将总部迁往中部国际机场。7月12日，全日空与日本邮船（NYK）达成协议，将日本货物航空（NCA,Nippon Cargo Airlines）27.6%的股份售予日本邮船。2007年，全日空被 Air Transport World选为年度航空公司，并由Flight On Time. info连续四年认定为伦敦至东京航线最准时的航空公司，但于2007年被日航取代。2010年9月9日，全日空航空将与私募股权基金香港第一东方投资集团，合资成立廉价航空公司乐桃航空（Peach Aviation），全日空航空持有该公司38.67%的股份。2011年7月20日全日空航空与马来西亚廉价航空公司（LCC）巨头亚洲航空（AirAsia）达成协议，双方将合资在日本国内成立一家新的航空公司——“亚航日本”(AirAsia Japan)，2013年6月25日全日空航空终止与亚洲航空（AirAsia）在日本廉航业务亚航日本（AirAsia Japan）的合作关系，全日空航空购回亚航日本余下33%股权，同年全日空航空成立香草航空，并首航台北。2013年，全日空航空原有的法人“全日空航空株式会社”更名为“全日空航空控股株式会社”（ANA Holdings），原全日空航空的所有业务转由新成立的“全日空航空株式会社”承接。此外，全日空航空集团也全面淘汰昔日以达·芬奇的直升机画作为概念的旧标志，转用现时的识别标志。8月，全日空集团收购亚洲之翼航空公司（AWA）49%的股份。ANA集团将为AWA投资2500万美元（25亿日元），作为其拓展新国际市场的既定战略的一部分。2014年，全日空扩大羽田机场的经营网络，开通至温哥华、伦敦、巴黎、慕尼黑、河内、雅加达、马尼拉等航线。2014年8月7日，全日空航空首架波音787-981编号JA830A正式投入营运。2015年，新开通成田-休斯顿、成田-吉隆坡、成田-布鲁塞尔、羽田-广州、羽田-悉尼等航线。2022年7月11日消息，日本全日空航空公司(ANA Holdings Inc)表示，已敲定2019年1月首次宣布的20架波音(BA.US)737 MAX飞机的订单，其中还包括另外10架窄体机型飞机的选择权。2023年5月1日，全日空宣布，对广岛机场所有起降航班实施二氧化碳净零排放。2023年6月28日，全日空航空公司官方宣布与日本球星三笘薰达成赞助合同，合同从6月1日起生效。2024年1月2日，日本东京羽田机场一架日本航空客机在飞机起降跑道与海上保安厅飞机相撞后起火。由于东京羽田机场发生事故，日本航空公司1月3日宣布取消日本国内航班44架次，全日空航空公司宣布取消日本国内航班54架次、国际航班1架次，预计约有1.9万人受到影响。

公司治理

管理层

董事会成员

资料来源

薪酬管理委员会

资料来源

公司架构

公司及分支机构资料来源

公司业务

全球业务

• 定期空运业务
• 不定期航空运输业务和使用飞机的业务
• 飞机及飞机零件的买卖、租赁及维修业务
• 飞机运输地面支援业务，包括旅客登机手续及手提行李的装载
• 与JCB合作引入手机支付服务

全日空新涂装的波音737-700客机

在华事务

1972年8月，全日空承运至上海的包机航班，同年9月，承运日本首相访华随行记者团到北京的包机航班。全日空是继日本航空公司(JAL)于1987年首次开通中日两国间定期航线的日本航空公司。2002年，全日空开始提供大连、青岛、天津与东京之间的定期全货机航线服务。全日空与中国国际航空公司、上海航空公司于2004年开始运营代码共享航班。截至2008年在中、日之间已开通包括香港在内的17条航线，每周运行126个航班。2000年4月，全日空航空公司董事长野村吉三朗日前在北京表示，“全日空”将与中国东方航空公司进一步加强合作，共同开发中国航空市场。2007年，全日空航空公司特别推出了“全日空的中国年”活动，并特别装饰一架波音767彩绘客机，并对飞机进行了全方位的包装设计，起名“飞天熊猫”。2018年3月25日，全日空航空公司与上海吉祥航空开展代码共享及积分里程的合作。

全日空的767-300ER（又称飞天熊猫号）

经营状况

全日空是日本较大的航空公司（以收益和乘客数量衡量）。 全日空集团拥有 83 条国际航线和 116 条国内航线，拥有 3.5 万名员工，约 250 架飞机。 2015 财年，全日空共乘载 5,080 万名乘客，收益 1.79 万亿日元。 全日空自1999年起一直是星空联盟的成员，并与联合航空公司在跨太平洋与亚洲航线上进行合资，与德国汉莎航空公司、瑞士国际航空公司和奥地利航空公司在日本-欧洲航线上进行合资。 全日空的飞行常客奖励计划“ANA 里程俱乐部”拥有超过2,600万名会员。

社会活动

2020年10月31日电 据日本旅游网站《Travelvoice》报道，在日本健康关怀共育机构的監修下，全日空和日航两家公司日前共同制定了《基于新冠疫情防控对策的接待服务方针》，主要面对的是老年人和残疾人等需要照顾的旅客。具体来说，例如在老年人或残疾人换乘轮椅或需要搀扶引路等需要身体接触的情况下，在彻底进行手指消毒和除菌的同时，为了防止飞沫传染，要避免正面接触，从斜前方和侧面对乘客进行引导。

公司文化

使命宣言

建立在安全和信任的基础上，“我们内在的翅膀”有助于实现互联世界的希望和梦想。

公司愿景

探索从天空开始的各种联系

• 航空公司将作为核心业务，在世界各地的人、货物和体验之间创造新的接触和联系。
• 把业务扩展到下一代移动设备，增加日常生活中的产品，并创建从现实到虚拟世界的连接。
• 通过开放式创新，连接不同国家和公司的ANA集团内部和外部的知识和技术。

带来无限可能

• 把加强员工的福祉和成长作为创造价值的最终源泉。
• 通过整个ANA集团的产品和服务来丰富客户的生活。
• 为解决包括环境保护在内的社会问题做出贡献，成为一家能够真正服务社会的公司。

相关事件

重大事故

1966年空难事故

1966年，一架由北海道飞往羽田机场的波音727在降落时坠毁在东京湾，133人死亡。同年，一架YS-11在松山机场着陆时坠毁，50人死亡。

飞机相撞事故

1971年7月30日， 一架波音727客机，在岩手县雫石上空与自卫队飞机发生碰撞，163人死亡。

一般事件

1995年6月21日，从东京羽田机场飞往函馆机场的857航班遭劫持，后来劫机犯被逮捕，一名乘客受伤。1999年7月23日，一架波音747-400D客机，从羽田机场往新千岁机场全日空61航班时被劫持，机长被杀，劫机者之后随即被其它机组人员制服，没有造成其它伤亡。2007年3月13日，全日空1603号班机一架庞巴迪Dash 8Q400客机从大阪国际机场往高知机场，降落时因起落架故障，尝试多种方法皆无法放下，于是决定以机腹着陆。飞机在机场上空盘旋了2小时消耗油量后，最终成功降落，无人受伤。2008年4月17日，全日空489号班机一架波音767客机从福冈机场往那霸机场，起飞后起落架无法正常收回，15分钟后折返福冈机场紧急降落，在降落过程中起落架因机轮部分锁死，摩擦地面冒出火花，最后成功刹停，无人受伤。2011年7月8日，日本全日空航空公司（ANA）一架由东京飞往富山的波音767客机在起飞后不久，左侧引擎发出异常声响并出现震动，随后机长决定紧急迫降东京羽田机场，无人员伤亡。2012年6月20日，从北京出发的全日空航空956号班机一架波音767-300客机（JA610A）在成田机场降落时，机体受到冲击导致前部机体外板产生形变，所幸无人受伤。此次事故具体情况仍在调查中，但据机长表示可能是降落时受到乱流影响导致。2013年1月16日，全日空692号班机一架波音787客机从山口宇部机场往羽田机场，因驾驶舱仪表盘下方电池出现故障，于7点45分左右在高松机场紧急迫降，一人受伤。2016年2月22日电全日空一架飞往东京的波音787客机上午8时10分从吉隆坡国际机场起飞后，因飞机一引擎发生故障，被迫紧急折返吉隆坡。全日空(ANA)航空公司在官网宣布，这架航班号为NH816的班机在吉隆坡航空控制塔的指示下，于上午9时27分安全折返吉隆坡机场。该航班载有214人，包括203名乘客和11名机组人员。2016年6月20日，全日空一架载有41人的Dash 8-400客机（注册号JA845A、航班号NH-1899）从日本青森市飞往札幌的途中，客舱内出现怪味。机组人员随机决定关闭右侧发动机，最后在札幌安全降落。全日空报告称，一台发动机失效。2017年8月12日，日本一架从东京羽田机场飞往大阪的NH-37号航班（波音777-200型客机）起飞后疑似机舱加压系统故障并发生爆炸，机组决定返航，迫降东京羽田机场，机上262名乘客与11名机组人员无一受伤。2023年4月3日下午2点10分，全日空日本国内航线机票预订与销售、全国机场的值机手续无法办理，持续约1小时。4月4日，全日空发布消息称，系统故障导致共153架次国内航班出现30分钟以上的延误，对约2万人的出行造成影响。2024年1月13日，全日空航空公司旗下一架波音737客机，在飞行途中被发现驾驶舱前方玻璃出现裂痕，飞机随即返回札幌新千岁机场。该客机是从札幌飞往富山县的全日空1182号航班。当时机上共有52名乘客，6名乘务员。飞行员在发现玻璃裂痕后，立即决定返航。最终客机安全着陆，没有人员受伤。2024年1月14日，全日空航空公司旗下一架波音777飞机在美国芝加哥奥黑尔国际机场进行起飞滑行时，与美国达美航空公司旗下一架波音717飞机相撞。截至2024年1月15日，事故中没有人员伤亡的报告，事故原因尚不清楚是否与波音飞机制造缺陷有关。2024年2月1日，两架属于全日空航空公司的客机在日本大阪伊丹机场机翼部位发生擦碰。这两架飞机分别是大阪飞往松山以及福冈飞往大阪的航班。机场方面称，事发时，机内有乘客和机组人员，但无人受伤。

相关文化

2003年，以航空业为背景、以全日空航空公司为舞台的电视剧《Good Luck!!》播出后，在911后陷入不景气的日本各大航空公司立刻收到大量求职信，连带着ANA的股票亦大幅上涨，《Good Luck!!》是全日空航空公司最成功的广告。

荣誉奖项

荣誉

参考资料

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