推力

推力（英语：Thrust）是牛顿第三定律中提及的一种反作用力，可改变物体速度、推动的力量。它是作用在发动机内、外表面或推进器（如螺旋桨）上各种力的合力。在带有螺旋桨的推进系统中，螺旋桨推动空气沿飞行相反方向流动，其动量增加，对螺旋桨产生反作用力即推力。螺旋桨往往装在发动机前方，所以它产生推动飞行器运动的力也称拉力。喷气发动机的推力是由向飞行反方向直接喷射高速气流而产生的。航空发动机（螺旋桨、涡扇或涡轮喷气发动机）和火箭发动机都可以通过驱动气体向相反方向（后方）高速流动，在动量守恒的情况下产生相同动量的反作用力（即反推力），因而驱动自身向前方运动。发动机的最高燃气温度直接影响排气速度，在一般的工作状态下，燃气温度越高，发动机的推力就越大；通过发动机的工质的质量流量越大，发动机推力也越大。在海平面标准大气条件下，飞行器处于静止状态时发动机产生的推力称为海平面静推力。火箭发动机在接近真空环境下产生的推力称为真空推力。对于空气喷气发动机，单位质量流量空气所产生的推力称为单位推力。推力与发动机最大截面积之比称为单位面积推力。现代空气喷气发动机的海平面静推力从几千牛到200千牛（1公斤力=9.8牛）；单台火箭发动机的推力从0.02牛到几兆牛。

由火箭或喷气引擎加于宇宙飞船上的反作用力，其大小决定于燃料燃烧情况以及燃气喷出之速度。在地球上发射宇宙飞船时，火箭的推力必须比飞船及火箭本身的重量大，才能使其升空，所以如果送质量较大的宇宙飞船由地球进入轨道时则需用较大推力的火箭。又如举重运动员将杠铃向上推举所用之力称为“推力”。

在航空领域，推力的定义和使用有特定的分类，这些分类反映了发动机在不同飞行阶段的性能要求：- **最大起飞推力（Maximum Takeoff thrust，MTO）**：发动机于5分钟内起飞之最大推力。- **最大连续推力（Maximum Continuous thrust，MCT）**：发动机遭遇事故时可连续发挥之最大推力。- **最大爬升推力（Maximum Climb thrust，MCL）**：发动机于飞行爬升期间所发挥最大推力。- **最大巡航推力（Maximum Cruise thrust，MCR）**：发动机维持平稳巡航速度之最大推力。在军事领域，推力的定义也有所不同：- **军用推力（Military Thrust）**：军用发动机在不使用后燃器下之最大推力。这些不同的推力定义帮助飞行员和工程师理解和管理飞机在不同飞行阶段的性能和燃料效率。