美国西南航空公司

美国西南航空公司（Southwest Airlines）是一家以客运航空为主营业务的公司，公司位于美国德克萨斯州达拉斯。董事、执行主席为加里·凯利。

历史沿革

美国西南航空公司的前身可追溯搭配由Herb Kellehe于1967年在美国得克萨斯州达拉斯市创立 Air Southwest。该公司于1971年正式将公司更名为西南航空。同年，公司以3架波音737-200飞机开通了州内三个城市（达拉斯、休斯顿和圣安东尼奥）之间的航空客运业务。1977年6月27日，西南航空在纽约证券交易所上市（股票代码：LUV）。1978年，西南航空受到了美国航空管制的较大影响。西南航空在航空管制放开后，迅速扩张航线网络。航空业放松管制后，西南航空迅速于1979年开通第一条跨州航线（达拉斯-新奥尔良），走出德克萨斯州，走向美国全国。1981年，公司已将航线网络扩张至8个州。同时，公司依靠低成本的优势，在价格战中争夺存量旅客，吸引新增旅客，相对行业实现了较快增长。随后的发展过程中，公司不断扩充机队规模，经济下行时依然增加飞机数量。20世纪90年代初海湾战争期间，公司机队从1990年的106架增长至1992年的141架，21世纪初互联网泡沫破裂和911事件后，公司机队从2001年的355架增长至2005年的445架。2008年金融危机期间，西南航空抓住时机，外延并购扩大规模。在行业高度整合的过程中，西南航空也于2011年以14亿美元收购低成本航空穿越航空（AirTran）。双方航线网络重合度低，虽然分别覆盖约70个机场，但仅有19条直接竞争的航线。此次收购帮助西南航空增加了140架飞机，同比增长了25%，并得以进入亚特兰大机场、纽约拉瓜迪亚机场和波士顿罗根机场。随着2014年并购整合的完成，西南航空正式将航线网络拓展至南美地区，成为国际性的航空公司。2016年，西南航空开始全面淘汰B737-300 机型，同时从次年起引进更加省油的B737MAX 8，2019年，公司单位可用座英里（CASM）成本为 12.38 美分，行业均值为14.04 美分，相差 12%。2020年9月16日，美国西南航空公司宣布暂时停飞旗下130架波音737-800型客机，原因是这批飞机实际重量与所申报数据“不一致”。2022年12月，受冬季风暴影响，美国西南航空公司因大量航班被取消而饱受批评。随后公司恢复于20日恢复正常运营。2024年4月25日，西南航空公司公布了第一季度的业绩报告。

机构治理

数据更新截至2024年4月19日，参考资料

机构业务

主营业务

美国西南航空公司经营着美国西南航空业务，这是一家主要的客运航空公司，在美国和国际市场附近提供定期航空运输服务。

机队情况

与传统三大航空公司相比，西南航空机队结构单一。西南航空只使用一种型号的飞机，即波音737系列客机。

经营状况

西南航空的旅客运输量保持高速增长，从2000年的7,300万人次增长到2019年的1.63亿人次。按旅客运输量口径统计，2018年西南航空运输旅客数量占全球旅客数量的比例为3.74%，排名全球第一。2019年公司收入客英里达1,313亿人英里，可用座英里达1,573亿人英里，是公司初创时的700多倍和500多倍。截至2019年底，公司拥有747架波音737系列客机，航线网络覆盖11个国家的100多个目的地，每日飞行班次4,000多个，可用座英里达1,573亿人英里；2019年，公司旅客运输量1.63亿人次，收入客英里达1,313亿人英里；全年实现营业收入224亿美元，净利润23亿美元。

历年年报

参考资料

机构文化

西南航空的员工工作重点关注人员、绩效和地球，所有这些都得到强有力的公司支持。这些努力通常被称为ESG（环境、社会和治理），支持我们通过友好、可靠和低成本的航空旅行将人们与生活中重要的事物联系起来的目标，以及西南航空成为世界上最受欢迎的人的愿景，最高效、最赚钱的航空公司。

所获荣誉

相关事件

大面积取消航班被约谈

2022年12月27日，美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）警告称，他将追究美国西南航空公司大面积取消航班的行为，并说已经和西南航空的首席执行官鲍勃·乔丹直接交谈。

运营崩溃致旅客滞留

2023年1月4日，美国西南航空公司遭到一名乘客起诉，原因是该公司2022年12月因为运营崩溃而取消了超过1.5万个航班，但却未能向滞留乘客提供退款。随后，美国运输部调查美国西南航空的航班安排情况，评估管理人士出售机票的航班数量是否超过该航空公司实际运营能力。

登上债权人权名单

2023年1月25日，FTX律师发布了一份债权人名单，这份116页的名单中包括美国西南航空公司。

客机迫降

2023年3月5日，美国西南航空公司一架从古巴飞往美国佛罗里达州的客机遭遇引擎故障，被迫返回哈瓦那紧急迫降。

客机发动机罩脱落

2024年4月7日，美国西南航空公司一架波音737-800客机7日在丹佛国际机场起飞时发动机罩脱落并撞上机翼的襟翼，致使飞机紧急返航。

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美国西南航空公司一架波音737-800客机起飞时发动机罩脱落，致使飞机紧急返航。（来源：大象新闻)美国联邦航空局发表声明说，西南航空公司3695号航班原定飞往休斯敦，事故发生后，于当地时间4月7日上午8时15分左右安全返回丹佛国际机场，随后该客机被拖至登机口。并表示，事故正在调查中。西南航空公司在一份声明中表示，公司维护团队正在检查飞机，并对航班延误给旅客带来的不便表示歉意。

两架客机险相撞

2024年4月18日上午7时41分，在华盛顿里根国家机场，空中交通管制员告知西南航空一架航班穿过4号跑道，与此同时，捷蓝航空一架航班获准从同一跑道起飞。发现情况的空中交通管制员连忙对两架客机的飞行员大喊，要求他们立即停下。最终，两架飞机相距仅约91米，没有人员受伤。截至4月18日，美国联邦航空管理局正对此展开调查。

客机发生“荷兰滚”现象

2024年5月25日，美国西南航空公司一架波音737 Max 8型客机从亚利桑那州首府菲尼克斯飞往加利福尼亚州奥克兰（凤凰城）期间，在空中发生异常滚转现象，导致机尾严重受损。根据美联邦航空管理局说法，飞机当时发生“荷兰滚”（Dutch Roll）现象，据说这一现象得名于荷兰滑冰运动员技术动作。“荷兰滚”是一种不稳定的飞行状态，在这种状态下，飞机机翼等部位发生大幅度飘摆。事故发生时，飞机高度约为3.4万英尺。不过由于飞行员接受过相关训练，飞机随后不久安全降落奥克兰，机上175名乘客和6名机组人员没有受伤。美国联邦航空管理局表示，正在与波音公司和美国国家运输安全委员会合作调查此事。

注释

展开[a]截至2024年6月15日

参考资料

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