上海站(Shanghai Railway Station)位于上海市闸北区秣[mò]陵路303号,是中国铁路上海局集团有限公司辖下的特等站。上海市民通常称之为“新客站”,是上海铁路枢纽的重要组成部分。
上海站历史
编辑原上海站(老北站)
清光绪二年(1876年),吴淞铁路建成通车,上海站设在苏州河二摆渡北岸、后来的天后宫附近(今河南北路塘沽路口),这是上海最早的火车站,时称“上海火轮房”。1877年9月,清政府拆毁吴淞铁路,车站被拆除。1898年,沿原吴淞铁路走向重建此路,改称淞沪铁路。上海车站移至靶子路北(今东华路虬江路道口附近)。1908年4月,新建火车站,于1909年7月1日落成,当初定名为沪宁铁路总站,位于现在的静安区天目东路与宝山路路口。站场当时占地10.5万平方米,主体建筑是一幢4层英式建筑,内有房屋76间,集办公、候车、售票于一体。1916年12月,沪宁、沪杭铁路接轨,沪宁铁路上海站成为两路总站,改名上海北站,沪杭铁路上海站改名上海南站。
老上海站(上海北站)
1932年,日本帝国主义者挑起“一二八”事件,沪宁铁路局的四层办公楼房毁于战火。1933年5~8月,修复残楼的底层,重建二层中间部分。1937年“八一三”事变,北站再遭日机轰炸破坏,南站也在这一事变中被毁。20世纪30年代,日军占领上海期间,一度把老北站改名为“上海驿”,供军事运输之用。抗日战争胜利后,京沪区铁路管理局于1945年10月30日接管上海北站。1946-1947年间,曾对车站进行修复和扩建。1947年4月,上海北站升格为上海总站,辖上海北站、上北货站、麦根路货站、麦根路分路站(麦根路旗站)。1950年3月,上海铁路管理局将上海总站恢复原名上海北站。同年8月1日,经铁道部批准,正式更名为上海站,随后核定为特等站。1952年,上海站纳入中国与苏联、朝鲜、蒙古、东欧各国国际铁路联运。1960年,上海铁路地区枢纽方案实施,决定将上海站零担货物运输移到上海东站,上海站改为特等客运站。1953~1961年,车站广场扩至4000平方米,扩建候车室3100平方米,到发线由8股增至11股,日到发车增至29对,接送旅客6万人次。1961年起,上海站专营客运,站场分南北两区,候车室、行包房、售票处等扩至6000平方米。1978年1月5日,上海机务段东风3-0058号内燃机车命名“周恩来号”,自上海站始发。1987年12月28日,启用新站,原址移作铁路上海站客技站之用。2004年,铁路部门在上海站原址上仿造了一幢红色砖瓦的英式建筑,开设了上海铁路博物馆,是青少年学生和市民爱国主义教育的基地。
现上海站(新客站)
1981年3月26日,铁道部、上海市人民政府联合向国务院提出《关于建设上海铁路新客站的请示》。1981年6月19日,获国务院批准。1983年9月8日,上海市人民政府、铁道部向国家计委报送《关于重新报送上海铁路新客站设计任务书的报告》,1984年4月11日,该设计方案获国务院批准。1984年9月20日,上海站新建工程开工。1986年4月25日,基本完成南部站场及高架站屋土建部分,将沪宁、沪杭两线和其他运输作业移至南半场高架站屋下通过。1987年6月25日,完成北半部站场及高架站屋,将沪宁、沪杭两线和其他运输作业再移至北半场。1987年12月28日,新上海站在当时的上海闸北区苏州河北岸正式建成,是中国第一座现代化火车站。2万平方米的主楼采用“高架候车、南北开口”格局,站内18部电梯供旅客进出,16间候车室空调覆盖,共设售票房5个,线路15条,长500米的站台7座,东西两侧各设一条9米宽的旅客地道,形成客流高进低出、无迂回交叉布局。为了与过去的“老北站”有所区别,市民称上海火车站为“新客站”。1996年4月1日,中国第一列快速旅客列车“先行号”从上海站首发,时速140公里,上海至南京全程2小时48分,开创了中国铁路既有线提速先河。1997年5月19日香港回归前夕,上海站首发K99次沪港列车。1997年12月1日,上海站首发第一辆行包专列。2000年10月1日,上海站南立面改建工程胜利竣工并启用,展现了开放的上海陆上大门的新形象。2004年4月18日,新客站首发Z14次庞巴迪京沪直达列车,此列车夕发朝至、一站直达。2008年12月21日,上海铁路局调整管内列车运行图,调整后将首次开行上海至北京间的卧铺动车组列车,全部行程约10小时。2010年1月20日,上海火车站北广场上一座拥有200个售票窗口的临时“大卖场”正式面向旅客出售春运火车票。 2010年5月,北广场综合交通枢纽建成并投入使用,其建筑面积是原北站房的6倍,达1. 6万平方米,包括了集散厅、1个售票厅和3个候车室。2015年,上海站根据旅客需求,在候车室内加装免费手机充电站和便民餐桌,又对站区卫生间进行改造。2016年,重点改造了旅客候车区,增设母婴哺乳室和“心尚”雷锋服务站。2019年7月10日,上海站首开至兰州西的“新丝绸之路”概念动卧列车,全程运行14小时07分钟,比上海至兰州的普速列车缩短近一半时间。
选址与布局
编辑地理位置
上海站坐落在上海市闸北区秣陵路303号,距离北京站1463公里,距离南京西站309公里,距离杭州站201公里,距离上海北站2公里,距离蕰藻浜站16公里。
整体布局
截止2023年,上海站占地面积43公顷,其中主站房建筑面积4.5万平方米,候车室总面积2万平方米,南北广场总面积9.3万平方米。
上海站位于内环线以内,原闸北区南部,南临苏州河。毗邻不夜城商业中心,距人民广场仅5公里,属于中心城区。优越的地理位置,加之地块内集中了上海火车站、上海长途客运总站等大型交通设施,使其成为了出入上海的重要门户。
硬件设施
编辑站房
建筑设计
上海站由华东院(当时名为“上海市工业建筑设计院”) 魏志达设计,是国内首次采用“高架候车,南北开口,高进低出”布局形式。这种布局能够优化进站流线、节约城市土地、减轻车站对城市的阻隔效应。上截止2020年,海站主站屋东西宽276米,南北深2776米,高24米。大厅长156米,宽30米,高129米~159米,总面积45万平方米。站名用书法家舒同书写“上海站”3个大字,由上海飞机制造厂铜铸而成,分别重为3.5吨、5吨、5吨。站屋分上下两层,下层旅客进口,上层旅客候车。站屋为全封闭结构,安装中央空调,装置自动电梯7部、直升电梯11部,设有电子群控检票系统、微机自动广播系统、电视集中监视系统、微机控制磁翻版显示系统以及调度指挥和应急联络无线电联络系统。
候车厅
截止2020年,上海站有大小候车室16间,其中10间在高架大厅,南进口厅两侧有普通、团体、母子、软席候车室6间。全部候车室面积14万平方米,安装靠背椅12万只。
候车厅
售票厅
售票厅在总面积为25532平方米的联合售票大楼的底层和二楼,共3000平方米。
售票厅
截止2014年7月,售票大厅设有自动售票机11台,人工窗口20个,功能细分更加清晰,如1、2号窗口办理退票、3-4号窗口办理改签、7-16号窗口办理售票和取票、20号窗口办理团体票等。
行包房
截止2003年,站屋东西两侧设行包房各1座,建筑面积1.17万平方米。地面、地下各1层,地面层行包房设置立体架5层,1720个仓位,配备电动运送提升设备,计算机控制的行包自动秤量传输、开票托运装置。地下层与邮电地道联接。行包房办理托运服务,行李托运实行送货上门,收货上门,捆扎散包,流动服务等。1988~1993年,办理行包4591.96万件。
站场
截止2020年,上海站站场设有7座站台,共13个站台面,7座站台长度均为500米,铺设铁路线15条。离站中心126米东西两侧各有宽9米地道,南面有出口厅2座,北面有出口厅1座。旅客由地道经出口厅分散出站。
运营情况
编辑运行线路
上海站是京沪铁路、沪宁城际铁路、沪昆铁路、沪苏通铁路的始发车站,还通过联络线连接京沪高铁、沪昆高铁等。
便民服务
“心尚”服务工作室
“心尚”服务工作室除了帮扶老幼病残孕等重点旅客外,还负责问询服务台的客运业务咨询和站内失物招领。
“心尚”雷锋服务站
“银发”服务
为老年旅客打造一站式、个性化暖心服务,提升老年人出行体验。
“路地接续”服务
“路地接续”服务为行动不便的旅客在高铁和地铁间换乘提供方便。
“一窗通办”服务窗口
“一窗通办”服务窗口,提供退票、改签、购票服务,减少旅客在不同窗口间奔波。
便民小餐台
上海站候车室内专门设置便民小餐台,避免旅客席地或蹲坐进食的尴尬。
交通流量
1987年,上海站发送旅客1859万人次;1988年,上海站发送旅客历史性地突破2000万人次;1993年3月23日,上海站发送旅客9.1万人次,超历史同期纪录;1995年1月28日,上海站发送旅客超过10万人次,创下单日旅客发送历史之最。2002年,上海站全年发送旅客定格为3118万人次,从2000万到3000万人次,跨越15年,然而仅3年后,上海站全年发送旅客便踏上4000万人次的新台阶。2007年,上海站年发送旅客量达到了4600万人次。2021年10月1日,上海站发送旅客19.2万人次。2022年8月,上海站日均发送旅客16.59万人次、环比增长50.9%。2023年1月19日,上海站发送旅客13.2万人次。
交通接驳与配套设施
编辑交通接驳
轨道交通
上海轨道交通一号线、三号线和四号线均设有同名车站。一号线车站位于南广场;三、四号线车站位于北广场。一号线与三、四号线车站之间设有地下联络通道。一号线和三、四号线在上海火车站并不作站内换乘。
地铁上海火车站首末班车发车时刻表
公路客运
上海长途汽车客运总站位于上海火车站北广场,处于铁路、轨道交通一、三、四号线公交、长途汽车等客运交通的交汇地,是特大型的公共交通基础设施。截止2023年,上海长途汽车客运总站拥有24个售票窗口,28个检票口,56个发车位。总站经营的省际客运班线378条,辐射全国23个省,可通往杭州、驻马店、青岛、西安、台州等130余座地级市和360余座县级,日发1200余班次。
上海长途汽车客运总站
公交线路
上海站南北广场均设有公交站台,途径上海站的公交线路有61条:
出租车
上海火车站南北广场各有一个出租车候车室,位于地下一层。南广场地下一层共有7条出租汽车上下客通道,以满足乘客乘车需要。
社会车辆
截止2020年,上海站南广场中心设临时停车位120个。北广场设临时停车位40个。2003年,上海站南广场中央广场设有地下停车库,占地面积约12000平方米,上下两层的建筑面积共22076平方米,可容纳500多辆客车停放。
配套设施
北广场
北广场是一个融铁路、公路长途客运、城市轨道交通、常规公交、出租车和社会车辆换乘的一体化综合交通枢纽。北广场综合交通枢纽主体工程范围东至大统路、南至交通路和铁路站屋、西至普善路和上海长途汽车客运总站,北至中兴路,占地面积约7.6公顷。
上海站北广场
上海站北广场为辅助广场,面积23万平方米。站前中心广场设计为地下二层结构,地下一层为人行换乘通道、出租车上下客区域,并布置连通长途客运总站、铁路出站口、轨道交通站厅的接口;地下二层为社会车辆环路、社会车辆停车库、设备用房等,并布置连接中兴路北侧地块的人行通道,可实现火车、地铁、轻轨、长途客运、出租车、公交车等的“零换乘”。其中,地上为长途车,由中兴路孔家木桥路进站,由中兴路恒丰北路出站;地面为公交车,实行东进东出、西进西出;地下一层为出租车,由中兴路孔家木桥路进出站;地下二层为社会车辆停车。由大统路进站,由中兴路孔家木桥路出站。
南广场
截止2020年,上海站南广场面积69万平方米,包括钳形步行广场、行包广场、中心广场、出租车广场、公交停车场和环形通道,与市区道路有5条通道。
上海站南广场
地下联络通道
2023年4月18日,铁路上海站直通地铁1号线上海火车站站的地下联络通道恢复启用,该直通道可实现铁路上海站出站旅客免安检换乘地铁1号线。通道仅提供铁路旅客换乘地铁的单向通行。
所获荣誉
编辑上海站先后荣获全国文明单位、全国先进基层党组织、全国“五一”劳动奖状、全国精神文明创建活动示范点、全国创建文明行业先进单位、全国用户满意服务企业、上海市红旗集体等称号。1989年12月,上海站被评为“上海十佳建筑”。1990年,上海站获国家质量管理奖。1992年,上海站被市人民政府命名为“上海市建设精神文明红旗集体”。至1993年底,上海站(含北站)连续13次获全国客运大站竞赛第一名。2023年2月,上海站被命名为全国民族团结进步示范单位。2023年,上海站被列入“中国20世纪建筑遗产”名单。
相关事件
编辑2024年4月4日,上海火车站安检口排队情况拥挤,但安检口没有完全开放,导致安检速度缓慢,一些旅客因为赶高铁比较急与安检员发生了冲突,后来有乘客冲卡。4月5日上午,铁路上海站公布调查结果:根据预售情况,车站原定于6时30分开启全部安检通道,当日6时25分左右,北面进站口瞬时大批旅客到达,因个别旅客不配合安检作业,造成短时内安检通道拥挤,车站现场工作人员立即加强宣传和秩序维护。6时28分,车站根据客流情况提前开启全部安检通道。
价值意义
编辑上海铁路客运枢纽以上海站、上海南站和上海虹桥站为主体,成为连接京沪、沪杭甬、沪宁城际3条高速铁路和京沪、沪昆2条既有铁路的特大型客运枢纽,从这里每天到发的千余列旅客列车,可到达全国除台湾以外的所有省、直辖市、自治区。据2017年统计,上海铁路客流总量中,约有60%的旅客出行半径在300公里左右,也就是长三角经济带,稳定的商务流是中坚力量。沪宁、沪杭、宁安、宁杭等高铁线编织成网,将上海和周边苏浙皖等地联系在一起。以上海站为代表的上海铁路以高速发展支撑着城市的前进步伐,支撑着长三角超级城市群的建设进程。
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