上海市绕城高速公路

上海市绕城高速公路（简称：上海绕城高速），是上海、江苏境内的一条高速公路，主要建设在上海市的郊区地带，环绕上海市中心，全长约189千米，中国国家高速公路网编号为G1503。

上海绕城高速公路(原名上海郊环高速公路）因其主要建设在上海市的郊区地带，环绕市中心，连接远郊的各座卫星城，而被命名为郊环。这一公路最早建成的同三段，是国家主干道同三高速公路（沈海高速公路）的组成部分，起自G2京沪高速公路安亭枢纽，迄于新农枢纽，连接S19新卫高速公路，长约46公里，于2002年建成通车。北段是西起安亭枢纽，与同三段相接，东至S20上海外环高速公路同济路枢纽，长约39公里，于2004年通车（其中利用嘉浏高速公路一期的4.6公里于2000年先期建成）。东南段西起S4沪金高速公路，向东至南汇区惠南镇北折，到浦东新区界河，长约52公里，大部分由原先的一级公路改建、串联而成，于2004年竣工通车。南段长约27公里，自S4沪金高速公路至新农枢纽，与S36亭枫高速公路一同建设，于2005年竣工。浦东段长约25公里，自浦东新区界河至沪崇苏高东立交，约一半为新建路段，另一半为改建路段，于2000年与沪崇苏高速公路同时竣工通车。2010年上海世博会后，上海市政府规划建立郊环高速过江通道通车日期包括通行速度、通行直径等指标在内，郊环过江通道的建设通行标准将不会低于即将通车的上海长江隧道。2019年4月初，交通运输部宣布，根据《国家公路网规划（2013年至2030年）》，为统一和规范国家公路路线命名和编号，进一步完善公路网整体运行功能，更好地服务社会公众便捷出行，交通运输部近期在全国范围内开展了国家公路网命名编号调整工作。调整工作包括交通标志调整、里程桩号传递、相关数据更新等。通过本次国家公路网交通标志的完善，构建一个统一规范、清晰完整的公路网标识体系；形成一套技术先进、科学智能的数字化路网管理系统；建成一张满足社会公众出行新需求的公路信息服务立体网络；营造一个安全高效便捷的公路交通出行环境。本轮调整中，G1501上海绕城高速公路编号更名为G1503；

2000年(嘉浏一期段)2002年(西段)2004年(北段)2005年(南段)2009年(东段)

上海绕城高速公路按全封闭、全立交的高速公路或城市快速路标准设计，为双向4-6车道，设计时速每小时80-100公里，沿线途经浦东新区新场镇、合庆镇、曹路镇、高东镇等城镇。自五洲大道至同济路段与S20上海外环 高速公路并线，近期单独成环，远期则将通过郊环隧道独立成环。由于该工程南连浦东国际机场，北面与长江隧桥工程相接，工程的建成，不仅可以缓解A20外环线的压力，而且还将为上海东北部地区提供一个快速大容量的交通和物流通道，对于区域发展具有极其重要的战略意义。

上海绕城高速公路

【图册部分图片来源】

标记说明：↗ = 互通出口　□ = 互通枢纽S = 服务区￥ = 主线收费站【高速设施参考资料来源】

2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（今交通运输部）颁布《中国高速公路网规划》（“7918工程”），并规定了国家高速公路的主干线、地区环线和支线的编号规则，并对国内若干重要城市进行了编号的指导，上海市绕城高速公路编号为[上海]G1501（“7918工程”时期，各省绕城高速公路国家高速网编号允许重复）。2013年6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，上海市绕城高速公路规划不变。2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），由于对城市环线的编号原规则存在着超容和使用上的不便问题，本次修订为采用与联络线相一致的编号方式，对管理部门认定的绕城环线（含直辖市、省会城市、计划单列市以及管理部门认定可设置国家高速城市绕城环线的城市）进行梳理，按主线前进方向顺序统一编号，其余地级城市绕城环线为省级高速公路，上海市绕城高速公路编号为（全国统一编号的）“国家高速G1503”。2019年4月，上海市路政部门启动上海市绕城高速公路的路牌相关更换工作。