深江铁路

深江铁路是中国广东省境内深圳市至江门市的高速铁路，正线全长约116.1千米，设计时速250千米（西丽至南沙段200千米），是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。线路起自新建深圳西丽站（不含），向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入铁路江门站，全线共设7座车站。

深江铁路正线全长116.12公里，设计时速250公里/小时，位于粤港澳大湾区中心，是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，为对接服务“一带一路”倡议、支持粤港澳大湾区和中国广东自贸区建设的重大交通基础设施。《新建深圳至江门铁路建设用地勘测定界招标公告》在广州公共资源交易中心网站正式发布。根据招标公告内容，深圳至江门铁路可研报告已于2020年3月7日获国铁集团、广东省人民政府联合批复，项目计划建设总工期为5.5年。按照省委省政府要求，深江铁路珠江口隧道工程将于2020年6月30日前开工建设，项目的初步设计最后调整和施工图设计工作正在紧锣密鼓地开展。

深江铁路设计时速250公里，西丽至南沙段时速200公里。全线设西丽、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7座车站，其中江门站为既有车站。公告显示，深江铁路在深圳辖内设置西丽站和深圳机场站。西丽站为始发站，利用赣深客专新建地下站，设计为12座站台、24条线路。深圳机场站设计为2台6线，预留6台14线的条件。深圳机场站也将成为粤港澳大湾区内首家明确引入国家铁路干线的机场，以“空铁联运”为主要发展方向。深江铁路计划工期66个月，预计在2025年建成通车。

2020年7月2日，新建深圳至江门铁路先行段工程珠江口隧道正式开工建设。7月7日，深江铁路在广州南沙开工。2021年12月24日上午10时许，广东省东莞市虎门镇，随着“深江1号”盾构机刀盘徐徐转动，由中铁十四局集团施工的我国最深海底隧道——深圳至江门铁路（以下称深江铁路）珠江口隧道工程建设迎来重大节点，盾构机正式始发掘进，标志着深圳前海自贸区与广州南沙自贸区半小时互通的高铁工程建设全面提速。2022年9月17日，据光明网报道，深江铁路9月底开工预计2028年建成。

深江铁路建成开通后有利于打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，可直接辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，使深圳的前海自贸片区与广州的南沙自贸片区实现半小时高铁互联互通。