刹车，又称制动，是指使运行中的机车、车辆、其他运输车辆或机械停止或减速的动作。制动的一般原理是将车轮或盘固定在机器的高速轴上，在机器基座上安装相应的制动蹄片、皮带或盘，在外力作用下产生制动力矩。制动装置是一种能使车辆减速的机械制动装置，又称减速器。简单地说，汽车的刹车踏板位于方向盘下面。按住刹车踏板会造成刹车杆联锁、被压缩，传递到刹车鼓的刹车片会卡死刹车盘，造成汽车减速或停止行驶。汽车的手动制动器位于变速杆旁边，与制动杆相连。一种常见的制动系统是自行车制动器，它依靠固定在车架上的杆制动器或安装在盘式锁定制动器来降低速度。此外，对于大型车辆和铁路车辆，还有其他使车辆停止的方法，如液压制动、空气制动或阻力制动。
刹车简介
编辑制动是通过刹车片和制动鼓之间的强烈摩擦实现的。
在水中行驶时，几乎所有的车轮都浸没在水中，在刹车片和刹车鼓之间留下一层水膜，就像涂上润滑油一样，减少了刹车片和刹车鼓之间的摩擦，使汽车难以控制停车，而且刹车鼓内部的水不易分散。刹车失灵的现象发生得很快。在离水后行车时，边走边踩刹车，连续几次，刹车片和刹车鼓之间的水滴就会被擦去。同时，摩擦产生的热量会使其干燥，使制动器迅速恢复其原有的灵敏度。
使用盘式制动系统的汽车几乎不太可能出现这种刹车失灵的现象，因为盘式制动系统的刹车片面积很小，而且盘式制动系统的外围完全外露，无法留住水滴。由于车轮转动时的离心力，圆盘上的水滴会自动消散，而不会影响制动系统的功能。很多常用的小型车都有前盘式和后鼓式刹车，所以有的刹车失灵，有的刹车在涉水后明显变弱。
刹车方法
编辑刹车目的
它可以减速，也可以减速或停车。制动的原理是将汽车的动能转化为热能并加以消耗，动能来自发动机提供的动力，需要燃料燃烧做功。换句话说，如果你踩一次刹车，就意味着你会浪费一些汽油。所以，请记住一点：开车时，尽量少踩刹车。制动只是一种为了舒适或紧急情况的方法。
我们在实际驾驶中遇到的情况是不断变化的，在很多情况下，我们不得不强迫自己踩刹车。在这种情况下，我们需要考虑合理减少踩刹车的时间和频率。我们知道发动机有滞速作用，在非紧急情况下，要充分利用发动机进行减速。如今，电子燃油喷射发动机在被动运行时，计算机会控制少喷甚至不喷燃油，导致油耗极低，甚至远低于怠速油耗。例如，如果你正在开车，发现前方有红灯，路上的车很少，你应该松开油门，让发动机减速，而不是挂到空挡，然后刹车。这种方法可以在大多数情况下使用，情况发现得早，有足够的时间来处理它。
刹车技巧
紧急刹车有很多是必须的，所以要注意刹车技巧。这里有两种情况需要讨论。第一种是针对没有ABS防抱死制动系统的车辆，这基本上是老款车辆的情况。这类车辆遇到紧急制动时，如果制动力太强，可能会造成汽车轮胎锁死(轮胎根本不转动)。我们经常在路上看到两条长长的黑色刹车痕迹，这是没有ABS的汽车刹车时轮胎与地面的摩擦痕迹，由于紧急刹车，轮胎锁住不再转动，但巨大的惯性会使汽车的轮胎与地面摩擦，继续向前滑动。轮胎与地面之间的强烈摩擦会在轮胎上的橡胶颗粒上留下黑色的痕迹。如果在这个时候强行转向，往往会导致严重的后果，如跑偏、打滑、摇尾，甚至翻滚失控。因此，在对老式车辆进行制动时，最好采用点刹，即用一脚或几脚缓慢制动。这样可以在制动时有效地控制车辆的前进方向，减少危险的发生。紧急时刻刹车直接踩到底，如果汽车出现打滑或摇尾的情况，一定要冷静地观察这种失控是否会造成严重后果。如果可能的话，一定要慢慢刹车或多次调整方向，然后再用力刹车。总的来说，对于没有ABS制动系统的汽车，点刹可以随时适用于任何情况。
刹车意义
不会刹车的驾驶是不安全的。我看到很多朋友在交流经验教训时都提到如何利用先进的转向技术在高速公路上避免危险。事实上，这种做法是错误的。我们必须记住，在绝大多数紧急情况下，刹车是你最好的第一选择。对于高速行驶的汽车，紧急制动是相对安全的选择。如果选择转弯，很可能因失控而造成严重后果。如果先紧急制动，在速度下降时采取转向或其他措施，将大大提高安全性。退一步说，在发生事故的情况下，当你被动地踩刹车时，基本上可以保持你原来的驾驶状态，不会因为你的紧急避让而越过标线造成的事故被追究责任。车速降低后，避免事故的安全性增加，而此类事故的危害程度和责任远远小于转弯等采取的避免危险措施的危险性，如果在高速遇到危险时本能地转弯，很难说会有什么结果。
刹车分类
编辑盘式刹车
盘式刹车，也叫碟式刹车，是车辆制动系统的一个重要组成部分。其主要由制动盘、分泵、制动钳、油管等部件构成，通过液压控制来实现制动功能。当驾驶员踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞会被推动，从而在刹车油路中建立压力。这一压力会经由刹车油传送到刹车卡钳上的刹车分泵活塞，活塞受到压力后会向外移动并推动刹车片去夹紧刹车盘，使得刹车片与刹车盘发生摩擦，进而降低车轮转速，使汽车减速或停止。
盘式刹车有诸多优点，例如其散热性较好，特别是在连续踩踏刹车或高速行驶中急刹车时，刹车性能不易衰退，能有效保证车辆的行驶安全。此外，盘式刹车的反应迅速，制动力平均，排水性较好，符合ABS系统的需求，因此在乘用车上应用广泛。然而，盘式刹车也存在一些缺点，比如制造成本较高，且由于刹车片与刹车盘之间的摩擦面积相对较小，其制动力较鼓式刹车为低。
鼓式刹车
鼓式刹车是一种在汽车上应用了近一世纪的制动系统，至今仍被广泛应用，特别是在许多车型的后轮上。其工作原理基于刹车鼓和刹车蹄片的相互作用。当驾驶员踩下刹车踏板时，制动蹄片会向外张开，摩擦随车轮旋转的制动鼓内表面，迫使制动鼓及车轮减速直至停止旋转。
鼓式刹车具有自动刹紧的特点，力度大，因此在大型车辆上仍被广泛应用。此外，其制造成本相对较低，因为鼓式刹车技术较早应用于制动系统，其制造技术层次较低。然而，鼓式刹车也存在一些缺点。例如，刹车片密封于制动鼓内，磨损产生的碎屑可能会影响接触面，进而影响刹车性能。此外，鼓式刹车的散热性能相对较差，制动蹄片和制动鼓在刹车过程中产生的高温可能导致制动衰退和振抖现象，降低制动效率。同时，鼓式刹车的间隙需要定期调整，其零件较多且密封，使得维修相对不易。
刹车失灵
编辑原因
一是对制动系统缺乏必要的保养，如制动主油杂质过多，密封性差，真空增压泵故障，制动油脏，或与几种制动油混合加热时产生空气阻力，制动主油或从油缸漏油，储气罐或管路接口漏气;
第二个原因是操作不当导致部件失效，如长时间下坡行驶，会造成刹车片摩擦发热，制动轮毂碳化，使制动功能完全失效;
第三个原因是由于严重超载，在重力加速度的作用下增加了车辆的运动惯量，直接导致刹车失效。
刹车失灵怎么办
对付刹车失灵的第一招:养成下坡时轻刹车的好习惯。一旦发现没有刹车，一定要冷静下来。如果车速不快，可尝试先拉手刹减速。手刹一定不能拉得太快或太用力，否则可能会拉断钢丝绳，更糟!
刹车失灵的第二个诀窍是:如果你没能踩到手刹，试着换档——用力踩油门，向后换档，然后用力踩油门，然后换档。如果下坡时没有刹车，车速会变快，变速箱难以启闭，大多数人都无法换到低挡。使用这种方法仍有一线希望。
刹车失灵的第三招:如果你还不能进入低速档，你需要观察路况。如果右侧有山体、墙壁等固定物体，尽量双手牢牢抓住方向盘(避免晃动方向盘，损伤手部骨骼)，用汽车右侧接触山体，增加摩擦，使汽车尽快停车。如果山在左边，注意不要在一把方向靠上山体，而是要稍微靠上一点，向后转一点，然后再向山倾斜，再向后拉，以免使驾驶室变形，对自己造成过度伤害。
刹车失灵第四招:如果以上都不起作用，就先在直道上跑，也许前方会有上坡？如果前面时弯道，你对转弯有信心的话，试着尽可能地穿过它。如果速度真的很快，你需要看看你是否能软着陆。如果路基不是很深，而且有沙滩和软土，就向前冲。我相信损失不会太大，至少比不能转弯导致翻车要好。
友情提醒:预防刹车失灵最重要的是要定期对自己的爱车进行维修保养，防止这种情况的发生。如果发生这种情况，一定要保持冷静，尽量避开行人，安全停车。
刹车养护
编辑刹车养护是确保汽车行驶安全的重要环节，以下是一些关键的刹车养护建议：
- 定期检查刹车系统：建议每6个月或行驶1万公里后，对刹车系统进行全面的检查和维护。这包括刹车片、刹车盘、刹车油、刹车管路等关键部件。
- 及时更换刹车片和刹车盘：刹车片和刹车盘是刹车系统的核心部件，其磨损情况直接影响刹车效果。因此，应定期检查它们的磨损程度，一旦发现磨损严重，应立即更换。更换后，建议在行驶200-300公里后再达到最佳制动效果，期间应谨慎驾驶。
- 定期更换刹车油：刹车油具有吸水性，会随时间吸收空气中的水分，从而影响刹车性能。因此，建议每两年或行驶四万公里时更换刹车油。在潮湿地区行驶时，换油周期应适当缩短。
- 注意刹车系统的异常情况：如果在刹车过程中出现跑偏、异响、抖动或刹车距离变长等情况，应立即到修理厂进行检修。这些可能是刹车系统出现故障的征兆，如果不及时处理，可能会引发更严重的问题。
- 新车磨合期的注意事项：新车在使用初期有磨合期，此时刹车系统也需要适应和磨合。在磨合期内，尽量避免紧急制动，以免对刹车系统造成过大的冲击。同时，也要注意避免熄火滑行，因为缺乏发动机的真空助力会损坏刹车系统。
此外，为了保持刹车系统的良好性能，还可以定期进行刹车盘的清洗和保养，减少摩擦损耗。同时，在行驶过程中，也要注意避免长时间连续刹车，以减少刹车系统的负荷和磨损。
总的来说，刹车养护是汽车保养的重要一环，需要定期进行。通过合理的养护和维修，可以确保刹车系统的良好性能，提高行车安全性。
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