凯迪拉克DeVille系列

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凯迪拉克DeVille系列是属于美国汽车公司通用汽车品牌凯迪拉克的系列。在其他凯迪拉克车型的某些设备系列之前获得了额外的名称DeVille之后,1959年的凯迪拉克DeVille系列成为一个独立的车型系列,从2005年开始以两门轿跑车DeVille和四门轿车DeVille的形式提供各种系列;有时,该系列中还有一辆四人座敞篷车。凯迪拉克的DeVille主要与福特的Continental和Lincol...

凯迪拉克DeVille系列

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凯迪拉克DeVille系列是属于美国汽车公司通用汽车品牌凯迪拉克的系列。 在其他凯迪拉克车型的某些设备系列之前获得了额外的名称 DeVille 之后,1959 年的凯迪拉克 DeVille 系列成为一个独立的车型系列,从 2005 年开始以两门轿跑车 DeVille 和四门轿车 DeVille 的形式提供各种系列; 有时,该系列中还有一辆四人座敞篷车。 凯迪拉克的 DeVille 主要与福特的 Continental 和 Lincoln 城市车型以及克莱斯勒的 Imperial 系列竞争,多年来一直是美国本土最畅销的豪华轿车。 多年来,该系列在凯迪拉克车型系列中的定位发生了数次变化。

凯迪拉克DeVille系列

车型名称 Coupe DeVille

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Coupe DeVille 一词指的是 20 世纪上半叶汽车行业普遍采用的一种车身设计,尤其是在豪华车型领域。 典型的 coupé de ville(法语为 city coupe,英语也为 town car)是一个开放式司机车厢和一个带有固定金属车顶的独立乘客车厢。 Coupés de Ville 早在 19 世纪就作为马车车身存在。 在汽车领域,它们通常被用作代表车辆。

历史车型凯迪拉克 62 系列 DeVille

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在 1940 年代和 50 年代,通用汽车的豪华品牌凯迪拉克的车型系列分为四个系列,后来缩减为三个。 到 1951 年,61 系列成为凯迪拉克的基本车型。 62 系列在 61 系列停产后于 1952 年成为基线,被列为中间系列。 这两个系列都有双门轿跑车和四门轿车。 下一个更高的细分市场被 60 系列占据,它仅作为四门轿车提供。 最后,75 系列的代表车辆用于司机服务。 这一时期凯迪拉克奉行单元构造的概念。 这意味着所有四个系列在技术和风格上都基于相同的结构。 它们在不同的轴距、外部和内部装饰元素以及设备特征方面各不相同。

Motorama 原型

凯迪拉克的首款 Coupe de Ville(仍单独拼写)是 1949 年 1 月在纽约市举行的 Motorama 车展上向公众展示的展示车。 这是一款基于长系列 60 底盘的双门四座轿跑车。 Coupe de Ville 的硬顶车顶与车身其他部分颜色形成鲜明对比,并且没有固定的 B 柱。 两厢车设计是一项创新,因为当时凯迪拉克量产车型的双门轿跑车版本采用掀背式车身。 de Ville 展示车有一个一体式前挡风玻璃、一个拉入 C 柱侧面的三片式后窗以及引人注目的镀铬装饰。 里面装有电话和录音机等书写设备。 这辆车以这种形式保持独特。 它一直正常运行到 1957 年,现在偶尔会在展览会上展出。

生产版本

凯迪拉克随后在 DeVille 的量产版中采用了展示车的一些元素,该车型基于较短的 Series 62 底盘。 与展示车一样,de Ville 的量产版是一款两厢轿跑车。 后侧窗的设计也被采用。

凯迪拉克于 1948 年秋季开始的 1949 车型年下半年推出了量产车型。 Coupe DeVille 与同样是双门的 Club Coupe 并排,后者今年仍然采用掀背式车身。 与 Club Coupe 不同,它标配了电动车窗和真皮座椅。

在接下来的几年里,DeVille 沿袭了凯迪拉克对 Series 62 所做的所有风格改变。 这影响了挡风玻璃的设计,逐渐呈现出全景窗的形状,以及尾翼的发展。 从 1950 年开始,Series 62 的两门掀背车版本被取消。该系列的两门基本车型最初继续称为 Club Coupe,从 1952 年起仅称为 Coupe,现在与 DeVille 一样,是一款硬顶双门轿跑车,带有掀背车且没有 B 柱。 在外观上,这两款车型的区别主要在于个别镀铬应用及其设备,Coupe DeVille 的配置明显更高。 就价格而言,Coupe DeVille 通常比基础双门轿跑车高出 400 至 500 美元。 每年生产的两个版本的副本数量几乎相同。

在 1956 车型年,凯迪拉克推出了四门版的 DeVille,被命名为 Series 62 Sedan DeVille。 它补充了 62 系列四门轿车,使其成为该品牌的基础四门车型。 与 Coupe DeVille 类似,Sedan DeVille 也配备了比基本车型更高的质量。 62 系列轿车 DeVille 有一个硬顶车顶,而不是当时普通的 62 系列四门轿车的完整 B 柱。 它在后门和车顶面板之间也没有第三个侧窗,使其外观比基本车型更具运动感。 Series 62 Sedan DeVille 被认为是第一款量产的四门硬顶车型。 它在第一个车型年的销量明显好于基本车型; 它的产量为 41,732 辆,比基本型号的产量高出 50% 以上。 62 系列轿车在接下来的两年里继续取得成功。

独立系列的凯迪拉克DeVille系列

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受到 Coupe DeVille 和 Sedan DeVille 的巨大成功的刺激,凯迪拉克从 1959 年开始从 62 系列产品线中分离出 DeVille 车型。 因此,DeVille 是一个独立的系列,最初获得了型号名称 Series 63。 它位于 62 系列之上,但低于 60 系列特别版。 这种情况一直持续到 1964 年以后,当时 62 系列的名称被取消,取而代之的是 Calais 型号系列。 直到 1977 年凯迪拉克推出其标准车型的小尺寸新版本作为所谓的小型化的一部分时,Calais 系列才被取消。 这使得 DeVille 轿跑车和轿车凯迪拉克的基本车型,排名高于现在称为 Fleetwood Brougham 的豪华车型。 21 世纪初推出的最新版 DeVille 再次代表了该品牌的顶级车型。

第一代:1959-1960

第一代 DeVille 在技术和风格上与 Series 62 系列的车辆相对应。 从外观上看,只有细微差别,主要是标志和车身上的文字。 DeVilles 提供两门轿跑车和四门轿车。 DeVille 系列中不存在敞篷车; 它们仅在 62 系列中提供,并且 - 具有改进的设备和明显更高的价格 - 作为 Eldorado Biarritz。

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词条目录
  1. 凯迪拉克DeVille系列
  2. 车型名称 Coupe DeVille
  3. 历史车型凯迪拉克 62 系列 DeVille
  4. Motorama 原型
  5. 生产版本
  6. 独立系列的凯迪拉克DeVille系列
  7. 第一代:1959-1960

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