音速简介
编辑音速，又称声速，是指声波在介质中传播的速度。它的大小取决于介质的性质和状态。声速，顾名思义，就是指声速。由于声音以波的形式传播，它不同于一般对物体速度的理解。因此，与其将声速称为声速，不如将声速视为波传播速度的一个指标。声速与传播介质的物质条件有关，而与声源本身的速度无关。如果说话者和听者之间存在相对运动关系，就会形成多普勒效应。
当声发生器以超音速飞行时，会产生“激波”，这种“激波”实际上与声音无关，而是压缩空气波密集积累而产生的物理现象。
音速传播速度
编辑声速的大小取决于介质的性质和状态。一般说来，固体中的声速比液体中的声速高，液体中的声速比气体中的声速高。在标准大气压条件下，空气中的声速约为每秒340米，即每小时1224公里。声速的大小也随大气温度的变化而变化。在对流层，随着高度的增加，温度降低，声速降低。在较低的平流层，温度不随高度变化，声速保持在每秒295.2米不变。在声速以下和声速以上飞行时，飞机的气流规律和气动特性有显著差异。因此，在研究飞行器在大气中的运动时，声速是一个非常重要的参考值。
音速影响因素
编辑声源发出的声波以一定的速度传播到周围区域，这意味着声波的能量也以一定的速度传播到周围区域。据我们所知，声波能在一切物质中传播(真空除外)。它的传播速度是由传声介质的某些物理性质决定的，主要是力学性质。例如，声速与介质的密度和弹性有关，因此随着介质的温度和压力等状态参数的变化而变化。声音在气体中的传播速度约为每秒几百米，随着温度的升高而增加。0℃时，气体中的声速为331.4米/秒，15℃时，声速为340米/秒。温度每升高1℃，声速就增加约0.6米/秒。通常，声速在固体介质中最高，在液体介质中较低，在气体介质中最低。此外，声速在非均匀介质中处处变化。声速在各向异性介质中随传播方向的变化而变化。
在某些情况下，声速还与声波本身的振幅、频率和振动方式(纵波速度、横波速度等)有关。如果传播介质的尺寸不够大，其边界也会对声速产生影响。因此，为了用不受其几何形状影响的声速值准确表征传声介质的声学特性，一般需要在传声介质的尺寸足够大时指定声波的传播速度。有时，为了方便起见，在某些特殊情况下也列出声速，例如在固体细棒中。
不同介质
编辑以下为不同介质中的声速：
真空 0m/s（也就是不能传播）；
空气（15℃）340m/s；
空气（25℃）346m/s；
软木 500m/s；
煤油（25℃）1324m/s；
蒸馏水（25℃）1497m/s；
海水（25℃） 1531m/s；
铜（棒）3750m/s；
大理石 3810m/s；
铝（棒）5000m/s；
铁（棒）5200m/s。
航空领域
编辑1964年5月11日，以每小时3200公里的速度飞行的B-70轰炸机在加利福尼亚州帕默斯代尔的北美飞机制造厂正式亮相，起飞前的研究工作不得而知。
在13.4亿美元的空军项目中，按照计划只能再生产一架这种类型的飞机。该飞机的设计飞行距离为6000英里，高度为20000米，为飞机性能设定了新的标准。但批评人士认为，它的技术已经过时。该飞机的支持者认为，B-70率先使用了轻金属钛，在飞机机体的前身中使用了6吨钛。可以相信，重达275吨的B-70是迄今为止建造的最重的飞机，由6个喷气发动机提供动力，进气口大到足以让一个1.8英尺高的人直立站立。
B-70在1964年9月21日进行了第一次试飞，在随后的飞行测试中，它创造了海拔21500米和巡航速度三倍音速的世界纪录。
虽然拥有当时最先进的技术概念和惊人的实力，但地对空导弹技术在20世纪60年代逐渐改进，对B-70构成了重大威胁。此外，昂贵的开发成本使其无法在经济上与类似的洲际弹道导弹竞争，该项目最终被取消。
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