中国商用飞机有限责任公司

中国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.），以下简称中国商飞，总部坐落在中国上海市，创立于2008年5月11日，现任党委书记、董事长为贺东风 。

2008年5月11日，由国务院国有资产监督管理委员会联合5家大型集团在中国上海黄浦江畔成立中国商用飞机有限责任公司，注册资本为190亿元，最大股东为国务院国资委以及上海国盛集团有限公司，其余股东为中国航空工业集团有限公司、中国铝业集团有限公司、中国宝武钢铁集团有限公司和中国中化股份有限公司等大型国企，总部设在上海，包括研发、总装制造和客户服务三大中心。

2009年1月6日，中国商飞公司正式发布首个大型客机“COMAC919”。2014年5月，中国商飞公司与俄罗斯联合航空制造集团签署了《新型远程宽体客机项目合作备忘录》，2016年6月25日又签署了远程宽体客机项目合资合同，并于2017年5月22日，成立中俄国际商用飞机有限责任公司。2013年12月31日，在中国四川省成都市成立了中国商用飞机有限责任公司四川分公司，用于承接航空器驾驶员培训，飞行训练，航空器维修等业务。2014年12月30日，ARJ21-700新支线飞机获取合格证，标志着中国首款涡扇喷气新支线飞机拥有了航线运营资质。2015年11月28日，ARJ21-700新支线飞机交付首家客户—成都航空公司。2016年1月13日，商飞民用飞机试飞中心在山东东营经技术开发区空港产业园揭牌启用。包含C919飞机试飞调整机库、动力站房、停机坪等工程。主要承担C919高风险试飞，试飞员、试飞工程师的培训和飞行训练技术保持以及后续日常维护性飞行工作，并兼顾ARJ21-700飞机的部分试飞工作。2016年6月28日，中国首架涡扇喷气新支线飞机ARJ21-700正式投入商业运行。2017年，9月28日，东营试飞基地试验试飞技术保障中心正式奠基；10月14日，ARJ21搭载北斗多模卫星导航系统在东营试飞基地成功试验试飞。2018年2月26日中国商飞与华融金融租赁签署30架C919大型客机和20架ARJ21新支线飞机购机协议。2020年新增国航、东航、南航、江西航、华夏航等5家用户，累计用户达到8家。C919累计订单835架，ARJ21累计订单670架。2021年1月20日，随着最后一架在上海大场机场组装的ARJ21下线，中国商飞大场生产线正式关闭，此后的ARJ-21系列飞机都将和C-919等大飞机一起在浦东祝桥基地生产。2021年6月18日，中国商飞江西生产试飞中心首批下线的两架ARJ21飞机分别交付成都航空和江西航空，标志着江西生产试飞中心自此具备生产试飞交付能力。2021年11月，民航局信息中心承建的适航审定运行管理系统（AMOS）向中国商飞公司颁发了民航行业首张电子证照——ARJ21-700飞机临时登记证，标志着适航审定管理系统成为民航行业第一个具备并开展电子证照颁发条件的电子政务系统，同时也标志着民航行政许可审批业务逐步进入电子证照的新时代。2021年3月1日及2022年11月8日中国商飞与中国东方航空及国银金租、苏银金租等七家租赁公司分别签署了C919大型客机和ARJ21新支线飞机购机协议。2022年12月9日，东航接收首架C919飞机，成为C919首家用户，是中国商飞市场运营的第一步。2021年03月26日，在北京市昌平区成立用于研究民用飞机技术的中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心。2022年11月29日，华东局向中国商飞公司颁发国产大型客机C919飞机生产许可证。2023年3月1日，在北京航空航天大学沙河校区正式成立“中国商飞-北航大飞机研究院”。2023年4月27日，海航航空集团与中国商飞公司在上海签署百架飞机采购协议，其中包括60架C919飞机确认订单和40架ARJ21飞机意向订单。2024年2月20日，在新加坡航展上，西藏航空与中国商飞签署40架C919高原型和10架ARJ21高原型飞机订单，河南航投与中国商飞签署6架ARJ21衍生机型订单，包含ARJ21灭火机、ARJ21医疗机和ARJ21应急救援指挥机。2024年2月，C919在新加坡航展上亮相，其目标是与空客A320和波音737展开竞争，截至2024年2月，C919的订单迄今已超过1000架。此外，文莱骐骥航空已订购了30架中国商飞飞机，其中包括首批海外采购的C919飞机。4月26日，中国国航与中国商飞公司签订协议，向商飞公司购买100架C919飞机。前述100架C919飞机的基本价格合计约为108亿美元。商飞公司给予中国国航购买飞机较大价格优惠，故本次交易的实际对价低于前述飞机基本价格。上述100架飞机于2024年至2031年分批交付中国国航。

中国商飞总部设有办公室、财务部、人力资源部、采购部、发展规划部等15个部门，设有C919、ARJ21、CR929三个项目团队，上海飞机设计研究院、上海飞机制造有限公司、北京民用飞机技术研究中心、民用飞机试飞中心等9个功能中心，另建立3家地区公司，参股5家公司。

国务院国有资产监督管理委员会、 上海国盛（集团）有限公司、中国航空工业集团有限公司、中国铝业集团有限公司、中国宝武钢铁集团有限公司和中国中化股份有限公司为中国商飞组建公司，中国建材集团有限公司、中国电子科技集团有限公司、中国国新控股有限责任公司为2018年底新增股东单位。

中国商飞的主要业务为民用飞机整机及相关产品的设计、研制生产、销售等，另有相关的租赁和金融服务以及进出口业务。

2018年2月26日中国商飞与华融金融租赁签署30架C919大型客机和20架ARJ21新支线飞机购机协议。2020年新增国航、东航、南航、江西航、华夏航等5家用户，累计用户达到8家。C919累计订单835架，ARJ21累计订单670架。2021年3月1日及2022年11月8日中国商飞与中国东方航空及国银金租、苏银金租等七家租赁公司分别签署了C919大型客机和ARJ21新支线飞机购机协议。2023年4月27日，海航航空集团与中国商飞公司在上海签署百架飞机采购协议，其中包括60架C919飞机确认订单和40架ARJ21飞机意向订单。截至2022年底，ARJ21共获25家客户690架订单，累计交付9家国内外客户、共100架机，累计安全运送旅客近600万人次。截至2023年5月28日，C919大型客机累计获得30余家客户1061架订单。2024年4月26日，中国国航与中国商飞公司签订协议，向商飞公司购买100架C919飞机。前述100架C919飞机的基本价格合计约为108亿美元。商飞公司给予中国国航购买飞机较大价格优惠，故本次交易的实际对价低于前述飞机基本价格。2024年4月29日，中国南方航空股份公司与中国商飞订立协议，向中国商飞购买100架C919系列飞机，该等飞机之目录价格合共约为99亿美元，于2024年至2031年期间分阶段向南航公司交付。

截至2022年底，ARJ21新支线飞机交付首家海外客户印尼翎[líng]亚航空，2023年4月C919获得了德国普仁航空、泰国都市航空两家国外航司，以及航空租赁公司美国GECAS公司的订单。2024年2月，中国航空管理局称，文莱骐骥航空已订购了30架中国商飞飞机，其中包括首批海外采购的C919飞机。该公司表示，其正在与中国商飞合作，以获得ARJ21在文莱飞行所需的批准。该公司总经理说，C919在文莱的认证程序至少还需要两到三年的时间。而印尼翎亚航空已经运营着两架ARJ21飞机。

中国商飞拥有上海飞机设计研究院、上海飞机制造有限公司、北京民用飞机技术研究中心、民用飞机试飞中心、上海航空工业集团有限公司等基础功能研究、设计研发、总装、试飞的科研中心。上海飞机设计研究院上海飞机设计研究院创建于20世纪70年代，是中国商飞的设计研发中心，承担飞机设计研发、试验验证、适航取证以及关键技术攻关等任务，是中国最大的民机研发中心，下设五个工程技术所，拥有员工4000余人。曾成功设计了中国第一架大型干线客机——运10飞机；与陕飞联合设计了运8气密型飞机；全程参加了美国麦道公司超高涵技术任务及国际合作项目，完成了中美合作生产的35架MD-82/83和2架MD-90干线客机联络工程和适航任务。现承担着中国拥有自主知识产权的ARJ21新支线飞机、C919大型客机以及CR929远程宽体客机的设计研发任务。上海飞机制造有限公司上海飞机制造有限公司前身为始建于1950年的飞机修理队，后更名为国营第五七〇三厂、上海飞机制造厂，2008年5月11日整建制进入中国商飞公司。2009年6月6日，由上海飞机制造厂改制成为上海飞机制造有限公司，中国商飞公司全资子公司和总装制造中心。拥有大场和浦东两个基地。大场基地占地面积489亩，主要承担航空零部件生产，特种工艺等任务；浦东基地占地面积4049亩，主要承担ARJ21飞机和C919大型客机总装集成、CR929宽体客机研制，复合材料研发制造、航空零部件制造以及飞机维修与交付等任务。在20世纪70年代，曾成功研制出中国自行设计、拥有自主知识产权的四发喷气式客机运十；80年代起与美国麦克唐纳·道格拉斯飞机公司合作生产了35架MD82/83飞机；90年代中期，作为主制造商，会同西飞、成飞和沈飞共同完成了2架MD90-30干线飞机总装制造。北京民用飞机技术研究中心2010年3月29日由中国商飞出资，经中央编制委员会办公室批准成立了科研事业单位—北京民用飞机技术研究中心。它是中国商飞公司面向未来开展商用大飞机预先研究的专业机构。北研中心拥有“民航智能飞行重点实验室”和“适航审定技术创新工作室”2个北京市重点实验室。机构改革后，北研中心建成了未来产品论证中心、新能源动力技术研究所和未来技术研究所。科研领域包括未来商用大飞机技术总体论证、飞行物理与数字仿真、先进结构集成、先进系统集成、新能源动力，以及增材制造、人工智能、新技术探索应用等研究领域。中国商飞民用飞机试飞中心中国商飞民用飞机试飞中心是中国商飞打造的专业的民用飞机试飞验证实施机构，主要负责民用飞机飞行试验实施规划、能力建设，承担中国商飞公司研制飞机的科研试飞（包括研发试飞、表明符合性试飞、局方审定试飞）、生产交付试飞（包括生产试飞和交付试飞）的实施工作，负责执行中国商飞公司安排的展示飞行、广告宣传、空中摄影等飞行任务；代表中国商飞公司对外开展试飞交流与合作，截至2023年1月拥有在职员工630余人。上海航空工业集团有限公司上海航空工业（集团）有限公司原名上海航空工业公司，成立于1984年，1992年按国有独资公司改制为上海航空工业（集团）公司，1999年更名为上海航空工业（集团）有限公司。2008年5月11日，整建制划入中国商飞公司。截至2022年12月上航公司拥有4个业务平台、3个任务部门和8个管理部门共15个内设机构，另有商飞软件有限公司、上海航宇科普中心2家下属单位。拥有职工699人，其中，中高级职称以上人员403人，本科及以上学历人员677人。上海飞机客户服务有限公司上海飞机客户服务有限公司成立于2008年10月7日，地位于紫竹国家高新技术产业开发区，占地188亩。2012年12月，被认定为国家高新技术企业。主要承担大型客机、支线客机及其他国产民用飞机国内外客户服务的科学研究、技术研究、体系建设和全寿命客户服务工作的实施。

《大飞机》杂志创刊于2012年，由中国商用飞机有限责任公司主管主办，上海《大飞机》杂志社有限公司出版发行。月刊，中国标准连续出版物号为ISSN 2095-3399 CN 31-2060/U。主要记录中国大型客机项目的研制和产业化进程，并将视线延伸至世界民机产业的壮阔图景中，涉及政策研究、产业发展、市场解析、科技动态等方面内容。《大飞机报》创刊于2015年5月11日，由中国商飞公司主管主办、上海《大飞机》杂志社有限公司出版。是中国第一份以大飞机和民机产业为关注点的报纸（国内统一刊号：CN31-0115）。记录大飞机项目的研制和产业化进程，向世界发出中国民机制造业的声音，以专业视角报道航空制造业和航空运输业的大事、要事。拥有《民机快评》《聚焦》《翱翔讲坛》《每周一星》《追梦故事》等栏目。

中国商飞在飞机的整机、内饰以及问题解决方案方面荣获多项大奖。

C919大型客机是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，航程4075-5555公里，座级158-192座。C919的机身采用了第三代铝锂合金材料，可为飞机实现结构减重，并提高飞机寿命。垂尾、平尾、后机身、雷达罩、活动面（如扰流板、副翼、舱门）等使用T300级碳纤维和T800级高强碳纤维，在机身壁板采用了共固化、自动铺带、热隔膜成型和过程控制手段，保证产品质量的稳定。2010年11月15日在珠海航展上首次展出1：1展示样机，并获得首批100架启动订单。 同年12月24日，中国民用航空局正式受理C919大型客机型号合格证申请。2015年11月2日，C919大型客机首架机在浦东基地正式总装下线。2017年5月5日、11月10日、12月17日在上海、西安阎良、上海浦东国际机场飞行成功。至2018年3月24日，C919飞机102架机（C919第二架机）已完成第5次试飞。至2019年10月24日，第五架机完成首次试验飞行。2022年9月29日，国产C919大型客机获中国民用航空局颁发的型号合格证，11月29日，获得生产许可证（PC），是C919从设计研制阶段到批量生产阶段的重要里程碑。同年12月9日，全球首架C919飞机交付中国东方航空，标志着中国国民航运输市场将首次拥有中国自主研发的喷气式干线飞机。至2023年5月28日，C919大型客机完成首次商业飞行，打破波音和空客的垄断，对中国制造业起到了带动和创新驱动的作用。2023年9月，中国东航与中国商用飞机有限责任公司签订《C919飞机买卖协议》，向商飞公司购买100架C919飞机。2024年1月，中国东航已接收第四架C919国产大飞机。

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C919首次商业载客飞行成功（来源：百姓关注)对比空客A320和波音737竞争机型，机舱宽度为3.73米，比737MAX宽20厘米，更宽松，乘客体验感和座舱舒适性更佳，货仓体积大，载货能力更好。由于C919机身的15%采用了树脂级碳纤维材料，减少了5%的空气阻力，更节能，噪音隔绝能力更优秀。

ARJ21新支线飞机是中国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机，是中国首次按照FAR25部申请美国联邦航空局（FAA）型号合格证的飞机，适应以中国西部高温高原机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求，航程2225-3700公里，座级78-97座。ARJ21飞机的主要布局特点为发动机尾吊、高平尾和下单翼。方向舵、翼梢小翼、襟翼、整流罩上等部件使用使用碳纤维T300级复合材料，主要采用手工铺贴、真空袋-热压罐成型、多次固化等制造工艺。相较于其他机型拥有宽座椅、大排距、边座/侧壁大间距、宽过道、高天花板和低噪声的先进客舱布置，为旅客提供良好的乘机环境。2002年4月，经国务院批准立项ARJ21项目。2003年3月27日，中国民用航空局适航审定司签发了ARJ21-700飞机型号受理通知书。2007年12月21日，在上海首架ARJ21-700飞机下线。2008年11月28日，ARJ21-700飞机在上海首飞成功。至2014年12月，101架至106架陆续完成试飞任务，并于同年底取得中国民航局型号合格证，2015年正式交付成都航空公司，2017年7月9日取得中国民航局生产许可证。2020年6月28日，国航、东航和南航在中国商飞总装制造中心黄埔基地接收了三架ARJ21飞机。2021年运行突破10万小时，截至2022年12月，已交付运营近百架，通航100多座城市，300多条航线，运送旅客超560万人次，并正式交付首家海外客户印尼翎亚航空（TransNusa），至2023年3月18日，ARJ21飞机安全运行突破20万小时。

CR929是中俄联合研制的大型宽体客机，航程为12000公里，拥有280座双通道布局客舱。有基本型、缩短型和加长型，分别命名为CR929-600、CR929-500和CR929-700，同时广泛满足全球国际间、区域间航空客运市场需求。除机头外的全机身、机翼、尾翼上大范围应用了液体成型树脂、热塑性复合材料、碳纤维缝编预成型体及自动检测技术等。2016年11月2日，在第十一届珠海国际航展上首次展示1:10比例的客机模型。2018年3月22日，在上海召开CR929项目联合概念定义（JCDP）启动大会，CR929项目正式启动。2019年8月27日，在莫斯科航展中，中国商飞首次展出CR929远程宽体客机展示样机。

中国商飞标志由一条蓝色飘带和两条绿色飘带组合而成，由“飞”字抽象演变而来。自下往上看是大写的英文字母“V”，是英文“VICTORY”的首字母。

企业使命：让中国的大飞机翱翔蓝天大飞机创业精神：航空强国、“四个长期”、永不放弃企业愿景：为客户提供更加安全、经济、舒适和环保的商用飞机

中国商飞拥有多个以公司或制造中心等科研中心为依托的文化展示基地。

2017年，中国商飞公司获评2017年质量标杆企业称号。2017年，中国商飞公司获评“全国质量信得过班组建设优秀企业”。2017年，中国商飞公司被获授“国资委中央企业国际会作引智创新基地”。2021年，中国商飞上飞公司党委、中国商飞北研中心结构完整性研究部党支部获中央企业“两优一先”表彰。2022年，中国商飞公司连续5年在中央企业党建考核中获评A等。2022年，中国商飞软件有限公司被评为“科改企业”。2022年，中国商飞上海航空工业集团有限公司和上海翔运国际货运有限公司被国务院国资委评为“双百企业”。2022年11月，中国商飞荣获第十五届航空航天月桂奖 “携手合作”奖2023年，中国商飞C919大型客机控制律团队被国资委党委评为2022年度“央企楷模”。2023年，中国商飞上飞公司入选创建世界一流专精特新示范企业。

2022年，商飞公司工会投入经费342万元，采购36354份生活必需物资和防疫物资，慰问职工30004人次。并组织党员职工参加社区抗疫志愿活动10万多人次。

2022年，商飞公司投入1195万元采购西吉农副特产品，帮销西吉农副特产品1163.2万元，引进帮扶资金 567.2 万元。全年赴西吉县调研督导交流10批58人次。商飞公司投入100万元，建设519平方米饲草料加工车间，建设42.83亩肉牛养殖园区，养殖西门塔尔等良种肉牛600头以上，并建设农副产品推广展销平台，助力六盘山肉牛品牌推广。

中国商飞建立200平方米的大飞机西吉文创基地，创建航空科普示范校，并为为西吉县图书馆、党校、共建支部、包抓乡村等捐赠图书 8894册。2022年10月7日，由中国商飞公司联合上海市总工会在上海市工人文化宫共同举办C919研制群英谱影像展。展区面积2000平方米，展出123位先进人物，850块事迹展板、110条视频和近千张图片。42天内，接待上海市各委办局、产业链兄弟单位、金融机构、学校等73家外部单位（机构）的11031位观众。

商飞公司在西吉县连续多年举办“鲲鹏英语教师特训营”、临床骨干医师培训以及农业科技人才专题培训，并选派优秀青年组成“大飞机支教团”到西吉支教。

2023年10月，“中国商飞C919大飞机第二总装厂落户郑州”的消息在网络上热传，引发了众多网友关注和讨论。中国商飞回应：没有相关消息可告知。

2024年2月，据英国媒体报道，在新加坡航展上，中国国有飞机制造商中国商飞公司在争取国际认证和国外订单的同时，展示了其自主研发的C919和ARJ21喷气机，抢走了行业领先者空客公司和波音公司的风头。

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