海南航空控股股份有限公司

海南航空控股股份有限公司（Hainan Airlines，以下简称海航），是四大航空公司之一，于1993年1月成立，注册地位于中国海南省海口市国兴大道7号海航大厦，法定代表人为祝涛。主基地位于海南省海口美兰机场。

海航1989年10月18日正式在海南省登记注册，注册资金为1000万人民币和500万美元，其中的1000万人民币是由海南省财政投资。1991年2月9日，海南航空第一次在大众面前亮相。海航用租赁的飞机组织了两次从海口到北京的班机，成功运送旅客226人。1993年1月，海南航空成立，在经过3年多的准备，1993年4月13日，海航引进了第一架波音飞机。同年5月2日，海南省航空公司举行了第一条航线（海口至北京）的首航仪式。从1993年开航至年底，海航便建立了以海南海口为基地的共计15条航线。

1995年，海南航空成功募集外资股2500万美元，占股25％，成为第一家中外合资航空公司。1997年，由海南省航空公司更名为海南航空股份有限公司。

海南航空宣传图

1998年，引进中国和亚太地区首架波音737-800飞机。1999年10月，海南航空A股在上海证券交易所正式挂牌交易。2002年11月3日，编号为B－2490的767－300ER型豪华宽体客机平稳降落在海口美兰机场，这是海南航空引进的首架双通道宽体客机，从此开启了运行宽体客机的时代。2004年8月2日，一架绘有“鲲鹏”涂装的海南航空波音767-300ER从北京首都国际机场腾空升起，飞向布达佩斯，这是当时中匈两国之间的首条直飞航班。2007年11月14日当地时间10：45，海航集团首架暨空中客车公司全球第500架A330飞机交付庆典在法国图卢兹举行。中国驻匈牙利大使张春祥、中国驻法国大使馆公使衔经济商务参赞马社、空中客车公司首席运行官Mr.Bregier、空中客车公司首席运营官Mr.Bregier、罗-罗公司中国区副总裁Mr.Miller、CIT首席执行官Mr.Kniffle，时任海航集团董事长陈峰共同出席了仪式。2009年12月，经SKYTRAX（国际航空权威机构）审核认定，海南航空近日成为中国内地首家SKYTRAX四星航空公司，这意味着中国民航企业全面对接国际标准，提高管理、服务水平，实现从“民航大国”向“民航强国”的跨越迈出了坚实一步。海航2010年底投资3200万美元收购土耳其飞机维修公司MYTECHNIC，2011年投资2700万美元收购土耳其ACT货运航空公司（后更名为MYCARGO），成为中国民航“走出去”的第一个里程碑。2011年1月，海航集团旗下海南航空荣获SKYTRAX“五星航空公司”称号，成为全球七家五星航空公司之一。这一荣誉表明海航的管理水平和服务品质达到国际一流水准。

荣获SKYTRAX五星级航空公司

2013年12月，海南航空股份有限公司(以下简称海南航空)凭借其高品质的客舱服务水平及持续多年的服务创新，成功荣膺[yīng]“2013年WTA世界最佳经济舱”奖项。这也是海南航空在今年下半年继首次获得“2013年WTA亚洲最佳经济舱”、“2013年ITCA水星奖全球最佳客舱服务奖”之后，连续获得的第三个世界级服务大奖。2014年1月，海航荣获中国民航局“飞行安全四星奖”。海南航空自2011年开始连续四年被德国权威飞行安全数据评估机构JACDEC评为年度“全球最安全航空公司”的前十名，居内地航空公司之首。2015年海航被民航局选为开展安全绩效的试点单位，通过搭建安全绩效管理架构并设定相关指标/目标进行定期监控，同时借鉴英国民航局先进的Bowtie模型理念，对核心风险进行全方位管控。2015年8月，“海南航空”荣登《中国品牌价值研究院》主办的“2015年品牌500强”榜单，位列86名。截至2015年11月，海南航空已连续安全运行500万飞行小时，创造了安全运营22年的优秀纪录，并荣获了中国民航局颁发的“飞行安全五星奖”。2016年7月，海南航空连续六年荣膺SKYTRAX全球五星航空公司。10月，海航集团同意以100亿美元收购CITGroupInc.旗下的飞机租赁业务。12月，海航集团的金融子公司海航资本集团以880万元人民币（130万美元）收购了未上市的北京联办财讯文化传媒的80%股权。2017年，海航旗下的海航创新金融集团以7.75亿美元的价格，购入嘉能可的石油存储和物流业务51%的股权。7月，海南航空跻[jī]身“SKYTRAX全球航空公司TOP10”。2018年1月17日，海南航空宣布，正式在航班上开放便携式电子设备(PortableElectronicDevice，下称“PED”)的使用。标志着海南航空正式开放PED使用。该趟航班旅客成为内地首批在飞机上使用PED“吃螃蟹”的人。4月1日，在海南航空服役十六年的波音767飞机退出航班运营，完成历史使命。7月，海南航空第八次蝉联SKYTRAX五星航空公司，并再度入围SKYTRAX“全球航空公司TOP10”，上升至第八位。2020年1月9日，胡润研究院发布《2019胡润中国500强民营企业》，海南航空位列第80。12月28日，海南航空网站入选首批适老化及无障碍改造网站名单。自2021年7月15日起，海南航空控股股份有限公司推出“自由飞”产品，为旅客提供更优惠、贴心的出行选择，有力促进航空旅游业消费大循环，助力经济发展复苏。

2021年9月12日，ST海航公告，管理人已经确定海航集团航空主业战略投资者为辽宁方大集团实业有限公司，若投资完成，战略投资者可能成为公司控股股东。与此同时，同属海航旗下的*ST基础公告，管理人已经确定海航集团机场板块战略投资者为海南省发展控股有限公司，若投资完成，战略投资者可能成为公司控股股东。2021年10月，海南航空推出“智选经济舱”机票服务产品，该产品适用于海南航空及大新华航空1000余条国内航线的经济舱航班，旅客将能获得定制化的出行体验。2021年10月31日，海南省高级人民法院向海航集团及相关破产重整企业送达《民事裁定书》。根据《民事裁定书》，海南省高级人民法院裁定批准《海南航空控股股份有限公司及其十家子公司重整计划》。

2022年7月，海南航空首批恢复、新开8条国际航线。同年7月16日，海南航空正式恢复北京往返贝尔格莱德直飞航班，这是疫情以来海南航空在北京地区复航的首批洲际定期客运航线之一，计划采用空客A330豪华宽体客机执行，每周往返一班，班期为每周六，入境分流点大连，往返均承运客货。

2023年1月5日，海南航空与支付宝（杭州）信息技术有限公司在海口签署全面战略合作协议。同年3月，海南航空控股股份有限公司发生工商变更，注册资本由约328.73亿人民币增至约428.46亿人民币，增幅约30.34%。海南航空计划将于2023年4月20日起恢复运营广州至台北往返直飞航线。2023年2月27日，航空业内权威评估机构、全球航空公司与机场服务领先调研机构SKYTRAX宣布海南航空以高品质的服务及优质的产品获得“SKYTRAX五星航空公司”称号，这是海南航空第十二次蝉联该荣誉。海南航空作为中国内地第一家也是唯一一家SKYTRAX五星航空公司，已连续多年获此殊荣。2024年6月20日，海航控股发布公告称与三亚市投资促进局及三亚市天涯区人民政府签署了《投资合作协议》，合作各方拟共同推进建设“海南航空三亚运行保障基地项目”。项目投资金额约5亿元。

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海航控股在中国的中南区海口、南宁，华北区北京、太原，西北区西安，西南区昆明，新疆乌鲁木齐，华东区福州等六大区域运营8家航空公司，在北京、广州、海口、深圳等24个城市建立航空营运基地/分公司。

国际、国内（含港澳）航空客货邮运输业务；与航空运输相关的服务业务；航空旅游；机上供应品，航空器材，航空地面设备及零配件的生产；候机楼服务和经营；保险兼业代理服务（限人身意外险）。

海南航空控股股份有限公司（以下简称海航控股，股票代码600221）对外发布2017年度业绩报告，报告披露称，公司2017年实现营业收入599.04亿元，同比增长47.26%，净利润为38.82亿元，同比增长13.83%，旅客运输量达7，169万人，同比增长52.46%。2023年4月14日，海航控股公告，3月，集团收入客公里环比上升2.86%，同比上升266.33%；旅客运输量环比上升3.97%，同比上升249.92%；客运运力投入（按可利用客公里计）环比上升7.81%，同比上升194.94%。2023年4月28日，海航控股发布2023年第一季度报告，一季度实现营业收入131.48亿元，同比增长106.36%；归母净利润1.58亿元，上年同期净亏损35.99亿元。2023年7月17日，海航控股公告，2023年6月，集团收入客公里环比上升4.83%，同比上升174.33%；旅客运输量环比上升1.99%，同比上升151.92%；客运运力投入（按可利用客公里计）环比上升0.37%，同比上升127.13%。上半年，累计收入客公里同比上升189.24%。2024年7月12日，海航控股发布2024年半年度业绩预告，预计上半年归母净利润亏损6亿元至6.7亿元，上年同期亏损为16.09亿元；预计2024年上半年扣非净利润亏损8.2亿元至9.2亿元，上年同期亏损23.11亿元。

根据海航控股发布的运营数据，截至2023年6月底，海航控股及其子公司合计运营339架飞机。数据放宽到整个海航航空集团，656架是海航航空集团提供给北京商报记者该集团旗下商用飞机的总量。据悉，方大入主后，新海航加大安全资金投入，截至今年上半年，累计投入航材和维修资金逾152亿元，恢复各类停场飞机183架次。

主运营基地：海口美兰机场，北京首都国际机场。

公司在2018年前快速扩张，市场份额由8%最高提升至13%，近年有所回落，但市场占比仍为第四。公司的盈利水平领先三大航。

凭借低价和销售能力，客座率保持85%左右，领先三大航约5pct。

2017年前利用率超过10小时/天，最高领先三大航0.6-0.7小时/天。

高利用率和经营效率摊薄成本，公司单位ASK成本优于三大航。

提高直销比例，使机票代理手续费下降，销售费用率低于三大航。聚焦全国主要核心枢纽市场，国际线民营航司中占比第一

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打造世界卓越航空品牌。

不期而遇相伴相惜FLYYOURDREAMS。

让旅客感受最人性化的飞行服务体验。

活力、创新、现代东方神韵。

人性化、文化体验、超越预期。

标识组成“海南航空”企业标志分别由“大鹏金翅鸟”的金翅膀、头顶日月宝珠（如意珠）、金角、鸟觜造型、如意祥云等元素组成。

企业标识

寓意标志的顶端，是日月宝珠，喻意东方文化中至高至深的自然，“海南航空”将依自然昭示的法则而生长。标志的底部是浪花的写意表达，喻意“海南航空”将一石激起千重浪，惊涛拍岸，卷起千堆雪。

2017年7月，由劳伦斯 · 许设计的海南航空第五代新制服“海天祥云”(The Rosy Clouds)高定版在巴黎高定时装周亮相；2018年6月6日，第五代新制服“海天祥云”全线更新。海天祥云，既是“江崖海水，祥云漫天”设计理念的直观表达，亦寓意着海航大鹏金翅鸟翱翔于云海之间的辉煌意境；英文名 The Rosy Clouds 取自徐志摩经典诗作《再别康桥》：To the rosy clouds in the western sky，将东西文化相撞的美好意蕴糅[róu]入全球美学语境，呈现海南航空的诗意人文与匠心情怀。

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海航一直在努力探索企业参与社会公益、扶贫、慈善事业的模式，初步形成了支持教育、帮孤助残、扶贫赈灾、环境与文物保护、精神文明建设等五大类慈善体系。

海南航空以积极的行动回报社会，勇担保障抗震救灾运输任务，积极参与汶川地震、玉树地震及雅安地震等自然灾害的保障救援，为国家抗震救灾贡献了一份力量。

2008年5月12日汶川地震，海航调用人力、物力、飞机运力全力支援地震灾区的抢险救灾工作。据统计，在汶川地震中，海航累计执行抗震救灾航班约100班，总飞行近200个小时，飞行成本折合人民币1200多万元，海航捐款、捐物、投入救灾运力价值近2000万元。海南航空签派控制中心被党中央授予“全国抗震救灾英雄集体”称号，成为海南省唯一获此殊荣的单位。

2010年4月14日，青海省玉树藏族自治州玉树县发生7.1级地震，海航集团立即启动应急救援预案，决定向青海玉树灾区捐助100万元人民币，并全力优先保障救灾物资的运送任务。2010年国庆节以来，海南遭受了自1961年以来罕见的特大暴雨，海航集团积极协助运送紧急救灾物资，累计向海南灾区捐款1500万元，并免费提供航班运力、酒店、机票以及各项捐物等折合人民币约100万元。

2020年，新冠肺炎病毒疫情在全球蔓延，海南航空第一时间响应民航局号召，部署国家疫情防控相关工作要求，开展联防联控抗击疫情工作，承担起防疫物资运输、运送抗疫医疗队、运送滞留旅客、复工复产包机、留学生包机等方面的航班保障工作，积极、主动发力“客改货”航班运输，为抗击疫情贡献力量。

海南航空积极响应国家号召，担纲撤侨救援包机重任，努力践行社会责任，出色完成利比亚、埃及、乌克兰等撤侨救援、维和防爆队包机等国家运输任务，被中国民航局授予撤侨航班保障“先进集体”和“先进个人”荣誉称号。

2020年10月，海南航空率先在海南出港的国内航班上全面替换禁塑名录范围内的产品，预计每年减塑约156吨，成为全国首家执行海南禁塑法规的航空公司。

海南航空始终秉承“保卫蓝天，绿色发展”环保理念，将节能降碳工作融入到企业战略规划、日常管理和航班运行的每一个环节，充分发挥自身资源优势，不断“碳”寻绿色可持续发展之路，从“绿芯”“绿途”及“绿标”三个方面推动绿色航空企业建设。2023年上半年累计节约2.62万份餐食，为旅客兑换了771.49万积分；2020年9月启动“禁塑”航班，客舱内采用一次性环保餐具包、餐盒、纸杯、杯盖、搅拌棒及毛毯袋、手提袋等机上用品。2023年上半年累计使用2980.44万个（套）一次性环保用品，积极倡导绿色出行，不断提高旅客绿色出行意识。

2019年国庆黄金周期间，海南航空在安全运行、航班运力保障、空地服务和应急处置等各方面提前做好航班保障准备工作，加强航班计划规划和管控，强化航班组织保障，做好不正常航班服务保障及应对预案。2020年3月11日，海南航空网站消息，海南航空在做好疫情防控的同时，计划于3月15日起全线恢复海南进出港航班。2020年7月17日，民航局批准了第二批国际客运奖励航班，海航集团旗下海南航空控股股份有限公司（简称“海南航空”）北京-布鲁塞尔、北京-多伦多2个国际航班获得奖励，执行班次由每周1班增加为每周2班。2022年5月12日消息，从海南航空获悉，海南航空九江至北京、九江至海口航线正式开通。2023年6月16日，海航控股公告，5月载客人数497.69万人，同比上升390.26%；货运及邮运量3.05万吨，同比增长52.62%。

海南航空微博2022年4月1日消息，海南航空及大新华航空国内航线（含国际客票国内航段）燃油附加费征收标准将从4月5日起进行调整，其中，国内航线旅客运输燃油附加费调整为800公里（含）以下航段每位旅客收取人民币50元，800公里以上航段则收取人民币100元。儿童（含无成人陪伴儿童）以及按民航局规定享受成人公布普通票价50%优惠的革命伤残军人和因公致残的人民警察旅客，燃油附加费实行减半收取，即：800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民币20元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币50元。

2023年4月21日，海航控股发布关于飞机引进的公告，计划于2023-2026年新引进14架737MAX系列飞机、27架A320/A321NEO系列飞机，以上41架飞机均以经营租赁方式引进。

2023年5月15日，北京蓝天救援队与海南航空控股股份有限公司在海南航空北京基地签订战略合作协议，双方将共同致力于公益事业发展。

2020年6月11日，海南航空被浙江省高级人民法院列为被执行人，执行标的超3.43亿元。8月5日，海航新增一条被执行人信息，执行标的超3.43亿元，执行法院为海南省第一中级人民法院。2021年1月29日，海航集团收到海南省高级人民法院发出的《通知书》，相关债权人因海航集团不能清偿到期债务，申请法院对海航集团集团破产重整。12月，海航因涉嫌信息披露违法违规遭证监会立案调查，2022年8月10日，公司及相关责任人收到中国证监会《行政处罚事先告知书》。2023年4月28日，海航收到证监会《立案告知书》。

2021年2月14日，海航发文回应“为私人临时安排大飞机事件”，经调查，1月4日，公司根据对春运期间HU7257（深圳-重庆）航班市场预测，该航班调整为B787宽体机执行，回程HU7258（重庆-深圳）航班同样由同架B787执行。2月7日，公司按照原计划正常安排B20AL梦之羽飞机（B787）执行HU7257/8航班任务，且去程深圳-重庆客座率为85.4%，符合市场预判，该航班的飞机安排不存在任何签派人员进行调整的行为。

2021年5月12日，海航原执行董事长刘位精申请辞去公司执行董事长、法定代表人、董事及董事会下属专门委员会成员职务，并向公司作出书面承诺，自递交辞职报告之日起，至公司履行法定程序补选产生新任法定代表人之日止，仍将继续履行公司执行董事长、法定代表人、董事及董事会下属专门委员会成员职务所应承担的职责和义务。2022年1月，海航监事会收到公司监事会主席李瑞提交的书面辞职报告。1月23日，海航董事长刘璐向海航董事会提交书面辞职报告。3月3日，海航董事会同意选举吴锋先生、王业权先生为公司非独立董事候选人。7月26日，海航召开第九届董事会第三十次会议，会议通过了关于聘任公司高级管理人员和陈明不再担任公司副董事长的议案。11月14日，海航董事会同意选举丁拥政先生担任公司董事长、法定代表人职务。

2023年6月4日，海南航空客舱部下发了一份名为《关于专业化形象的筛查和管控提示》，其中明确对女性乘务员的体型、体重进行不同等级的管控。该标准提出，海航女性乘务员标准体重计算公式为“身高（cm）-110=标准体重（kg）”，体重超过该数值即为超重，对超重人员公司会进行分类管控。律师郭刚表示，海航对于女性乘务员出台的这一规定，从法律上来看属于增加了劳动者履行劳动义务的企业内部规章制度，属于企业自主决策的范畴，制定需要经过与工会、劳动者代表等进行协商，自主决策并不代表可以任意指定规章，规章制度的内容必须要合法合理，在没有任何法律依据的情况下，对于劳动者的体重进行限制，极端情况下甚至要停止工作，这绝对是违法行为。

2024年7月4日，北京一女子乘海航飞机由厦门飞往北京途中发现自己包里的相机因机舱漏水被泡湿。7月10日，海南航空控股股份有限公司工作人员联系当事人并表示，把相机弄坏渗到包里的水不是海航的，所以不进行任何赔偿；随后，这名女子就将事情发布到网上。7月12日下午4时21分，海航工作人员再次给该女子打电话表示，海航愿意重新开始解决她相机的问题。截至当天下午5时24分，事件还在处理中。

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