西科斯基飞行器公司

西科斯基飞行器公司（曾用名：西科斯基航空工程公司）是一家美国飞机和直升机制造商，由伊戈尔·伊万诺维奇·西科斯基于1923年创建，公司总部设在康涅狄格州，主要从事研制和生产军民用直升机并同时为用户提供技术支持和服务。

历史沿革

西科斯基飞机公司成立于1923年，创始人为伊戈尔·伊万诺维奇·西科斯基，前身名为西科斯基航空工程公司。1929年成为美国联合技术公司的子公司。1939年与联合技术公司的另一个子公司钱斯· 沃特合并，改称沃特·西科斯基公司。第一架生产型直升机R-4于1942年首飞。1942年，西科斯基公司设计的第一架稳定的单引擎可操纵直升机开始大规模生产。1943年大量生产，成为世界上第一种投入批量生产的直升机：第二次世界大战以后，该公司又陆续生产了S-51、S-52和S-55型直升机，S-51是朝鲜战争中使用的第一种直升机，S-55大型运输直升视也投入了朝鲜战争，用于运输、机降、伤员转运等，并且最早尝试从机身两侧发射火箭弹，这是武装攻击直升机的雏形。从40年代开始，西科斯基公司主要生产军用直升机，其产品长期以来一直处于世界领先地位。1957年9月，公司开始研制编号S-61，绰号“海王”，1959年原型机首飞，1961年9月交付使用。1991年，由西科斯基和波音公司联合组成的小组赢得了为美国陆军生产RAH-66“科曼奇”直升机的合同，公司的行运急剧攀升。2003年3月，西科斯基飞机公司在中国设立上海西科斯基飞机有限公司。该公司的股东有四家，分别是西科斯基公司（SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION)、昌河飞机工业（集团）有限公司、上海雏鹰科技有限公司、上海欣盛航空工业投资发展有限公司。在上海西科斯基中，西科斯基公司以外资的身份占有大股东位置，持股49%。2014年，公司营业额为75亿美元，主打产品是“黑鹰”、“海鹰”、“海王”等军用直升机。除了军用直升机，西科斯基公司还擅长制造用于军事侦察和运输的固定翼飞机。2015年7月20日，美国军火商洛克希德-马丁公司宣布，以90亿美元收购联合技术公司旗下的西科斯基公司。西科斯基是美国主要直升机制造商之一，其最著名产品“黑鹰”多用途直升机是美国总统的座机之一。11月6日，洛克希德·马丁公司宣布，以90亿美元的价格完成了对美国军用直升机制造商西科斯基飞行器公司的收购。11月25日，西科斯基飞行器公司制造的“黑鹰"直升机在得州军事基地坠毁 4人丧生。2016年，西科斯基公司在范堡罗航空展上展示了一架“黑鹰”武装直升机的模型，展示了公司正在开发的这一产品，2019年1月，该机型在阿联酋首次出厂，该机型已正式通过西科斯基原厂认证。2017年，西科斯基飞行器公司向美国国防部出售653架直升机。2021年12月8日，西科斯基公司的S-70M“黑鹰”直升机已获得FAA颁发的适航证书。2022年4月，由西科斯基和波音公司联合设计的DefiantX旋翼机，已完成从西科斯基佛罗里达州西棕榈滩试飞中心到田纳西州纳什维尔的约1300公里（700海里）试飞任务。12月28日，美国海军宣布洛马旗下西科斯基公司的CH-53K“种马王”多任务重型直升机实现全速率生产。该直升机旨在进行装甲车辆、设备和人员的远征突击运输，以支持从海基作战中心深入内陆的分布式作战。该型直升机可在高空高温环境下，承载12.25吨的外部载荷飞行204余千米，成为唯一一种将在2032年及后续时间里继续生产的重型运输直升机。洛马公司表示，预计未来几年内CH-53K直升机的年产量将会超过20架。

公司架构

股东信息

1929年，波音公司更名为联合飞机及空运公司，随后并购了普惠、西科斯基、汉密尔顿等公司。2015年11月6日，洛克希德·马丁公司宣布，以90亿美元的价格完成了对美国军用直升机制造商西科斯基飞行器公司的收购。

公司管理层

2015年11月6日，西科斯基飞行器公司被洛克希德·马丁公司收购后由裁丹·舒尔茨领导。

经营范围

西科斯基飞机公司主要从事研制和生产军民用直升机并同时为用户提供技术支持和服务。公司总部设在康涅狄格州的斯塔特福德市，除了在该州的工厂外，该公司在佛罗里达州和阿拉巴马州还有一些工厂和设施。该公司生产的中型和重型直升机在国际市场上都占有较为重要的地位，大约有50多个国家和地区都在使用该公司的直升机，美国的诸军种全部装备有该公司生产的直升机。

公司业务

SH-3多用途直升机

西科斯基公司研制的双发起重直升机，公司编号S-64，绰号“空中吊车”，1962年首飞。该机采用挂载不同功能的吊舱的方法以实现不同的功能，可用于运载装甲车辆、大型设备和损坏的飞机，或用于飞行指挥、伐木、勘探动力铺设等方面。　

CH-54 起重直升机　　

西科斯基公司研制的重型运输直升机，公司编号S-65，绰号"海上种马”。原供海军陆战队执行突击运输任务，也用于夜间搜索和救生。该机于1962年8月开始研制，1964年10月首次试飞，1966年6月开始交付使用。　

CH-53运输直升机　　

西科斯基公司为美国海军生产的重型多用途直升机，于71年开始研制，是CH-53的发展型，装有3台涡轴发动机，功率大，航程远，可执行运送兵员和重型武器装备、救援、垂直补给、两栖作战、扫除水雷等任务。　　　

CH-53E多用途直升机　　

西科斯基公司研制的双发战斗突击运输直升机，陆军编号为UH-60A，绰号“黑鹰”，是美国陆军运输直升机的主力。1974年首飞，1979年6月交付使用。　　　

S-70运输直升机　　

西科斯基公司研制的民用运输直升机，主要吸收了“黑鹰”直升机机动部件的优点，易于快速改装，因而后来被改装成几种军用型。1976年开始设计，19773月首飞。S-76C+由S-76C改进而来，并继承了S-76坚固的机身、采用透博梅卡公司的2台阿赫耶2Sl发动机，2台发动机可分开工作，从而增加航程。S-76C+具有很大的速度、航程和高可靠性。　 　　

S-76、S-76C+直升机　　

西科斯基公司最新开发的一种通用直升机，可用于客运、货运、航空救护、搜索救援等。该机的研制采用国际合作的方式，除美国外，中国、西班牙、日本、巴西及中国台湾也参加了研制。中国景德镇飞机集团承担该机尾段的研制工作。目前S-92的生产己全面启动。　　　

S-92通用直升机　　

西科斯基公司与波音公司联合研制的新—代隐形武装直升机。装有第二代前视红外探测器，图像识别系统及综合通信、导航系统。最大平飞速度328公里／小时机翼两侧可挂6枚“海尔法”改进型导弹，翼尖可挂4枚成8枚。“毒刺”导弹，机下配有1门双管20毫米机炮。 　

RAH-66武装直升机

RAH-66“卡曼奇”是波音公司和西科斯基公司联合研制的双座侦察/攻击及空战直升机，具备一定的隐身性能，也是世界上第一种具备隐身性能的直升机。

相关事件

创始人离世

1972年10月26日西科斯基在美国康涅狄格州伊顿市逝世，终年84岁，他传奇般的一生正如他所说过的一句话：“人类征服天空发明飞行器是最令人引为自豪的伟大成就，而这成就起源于人类的一个梦想。这个梦想让人想象，最后通过人得以实现。”这是一个不同凡响的梦想，但伊戈尔·西科斯基终于让它实现了。

公司创建者 埃格·西科斯基

并购黑鹰

2015年7月19日，美国最大军火制造商洛克希德·马丁公司已经同意，以80亿美元（496.6亿人民币）收购以生产“黑鹰”直升机著称的联合技术公司西科斯基飞机公司。2个消息源在周日确认了这个消息。这一交易将巩固洛马在武器制造领域的支配地位。这一交易进一步提升洛克希德的重要地位，而洛马每年都会收到大约450亿美元（2794.3亿人民币），以远超过洛马的各个竞争者，包括波音公司和诺斯罗普格鲁曼公司。洛马最重要的项目就是耗资达3910亿美元（24279.5亿人民币）的F-35战斗机，收购西科斯基显然会让洛马对这个项目的依赖性有所降低。对于洛马的海外军售而言，西科斯基标志性的黑鹰直升机会加入到已有的从卫星到军舰等产品列表中。

参考资料

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