CST-100 星际客机

CST-100 星际客机（CST-100 Starliner），是指美国波音公司研制、担负运送美国宇航员往返国际空间站任务的商业飞船CST-100。

研发历史

2011年美国航天飞机退役后，美国运送宇航员往返空间站全部依靠俄罗斯飞船。为改变这一局面，美国航天局大力支持商业载人航天。2014年波音公司和太空探索技术公司从美国航天局获得总计68亿美元的合同，分别建造“星际客机”载人飞船和载人版“龙”飞船。但两艘飞船的首飞时间从最初计划的2017年多次推迟。“龙”飞船2020年完成首次载人试飞任务后，此后执行常规商业载人航天任务。2015年9月4日，美国波音公司宣布，其正在研制、担负运送美国宇航员往返国际空间站任务的商业飞船CST－100被正式命名为“星际客机”。2022年8月，波音公司和美国宇航局（NASA）表示，波音公司计划在2023年2月首次执行搭载宇航员的“星际客机”太空舱任务，这项成本高昂且拖延已久的任务已接近其最后阶段。2023年8月7日，波音公司证实，该公司的目标是让其“星际客机”载人飞船做好准备，在2024年3月左右首次搭载宇航员飞往国际空间站。

系统组成

飞船参数

Starliner (CST-100)

参考资料

飞船结构

“星际客机”是一艘可重复使用的锥型飞船，高约3米、最大直径4.5米，最多可搭载7名乘客。太空舱具有类似阿波罗的形状，并使用波音轻型消融仪（BLA）作为隔热板。为了与空间站对接，“星际客机”使用NDS（美国国家航空航天局对接系统）对接适配器。星际客机最多可重复使用10次。

运载火箭

太空舱设计与Atlas-5（N22）、Delta-4M+（4,2）和Falcon-9运载火箭兼容。2011年8月，波音公司宣布，Atlas-5（N12）cco运载火箭被选中进行首次飞行。后来被升级为Atlas-5（N22）cco版本。ULA为自主轨道飞行和载人发射提供发射服务，原计划于2017年进行。之后被火神半人马VC2N运载火箭所取代。运载火箭将“星际客机”送入亚轨道，太空舱使用四个轨道机动和姿态控制（OMAC）推进器使轨道环绕。

指定着陆点

“星际客机”指定的着陆点是白沙导弹靶场（2个），杜格威试验场、爱德华兹空军基地和威尔科克斯海滩。

发射记录

美国东部时间2019年12月20日6时36分（北京时间20日19时36分），“星际客机”搭乘美国联合发射联盟公司“宇宙神5”型运载火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地升空。发射大约15分钟后，飞船与火箭正常分离。发射约1个小时后，美国航天局发表声明说，飞船未进入预定轨道。随后，飞船取消原定前往空间站的计划，于22日返回地球。美航天局局长吉姆·布里登斯廷在社交媒体上表示，“星际客机”出现“任务耗用时间”异常，飞船错误地以为已经进行了实际上并未发生的入轨点火，耗用了更多燃料，因此无法继续前往空间站。波音公司21日发表声明，这次任务已经进行了2次变轨燃烧和多次推进系统检测性燃烧，测试了导航系统、生命支持系统以及通信、指令和跟踪系统，并进行了高度控制演示。但交会对接等任务无法完成，飞船能否顺利返航以及类似任务是否还需进行存有争议。美国东部时间2021年8月3日（北京时间4日凌晨1时20分），“星际客机”载人飞船进行不载人试飞。这是“星际客机”自2019年首次不载人试飞失败后再次尝试。但因为推进系统的阀门出现故障，导致第二次无人轨道飞行测试推迟。美国东部时间2022年5月19日18时54分（北京时间20日6时54分），“星际客机”搭乘美国联合发射联盟公司“宇宙神5”型运载火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地发射升空。随后，飞船与火箭顺利分离，飞船进入预定轨道。5月21日，“星际客机”与国际空间站对接成功，5月25日，“星际客机”第二次不载人试飞从国际空间站返回，在新墨西哥州白沙太空港安全着陆，结束为期6天的飞行。6月10日，在完成第二次轨道试飞后，“星际客机”飞船已穿越美国6州被运回美国肯尼迪航天中心。2022年6月17日，美国国家航空航天局(NASA)发布消息表示，乘坐美国波音公司制造的“星际客机”飞船前往国际空间站的试飞乘组名单已确定。这是“星际客机”的首次载人试飞任务。2023年6月1日，美国波音公司和美国国家航空航天局表示，波音“星际客机”飞船首次载人试飞因技术原因推迟。2024年5月6日，“星际客机”进行首次载人飞行测试，搭乘两名NASA宇航员布奇·威尔莫尔（Butch Wilmore）和苏妮·威廉姆斯(Suni Williams）。在发射前的最后时刻，波音公司宣布由于半人马座上面级氧气释放阀读数异常问题，发射取消。5月7日，美国国家航空航天局（NASA）宣布，为更换助推火箭上有故障的压力调节阀，“星际客机”飞船首次载人试飞的目标发射日期推迟，不会早于当地时间2024年5月17日。2024年6月1日，在发射倒计时还剩不到4分钟时，波音公司和美国国家航空航天局(NASA)再次推迟了“星际客机(Starliner)”飞船的首次载人试飞任务。启动中止命令的原因不明，也不清楚解决潜在问题需要多长时间，但下一个可用的发射窗口是美东时间周日中午左右。2024年6月5日，“星际客机”飞船从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地发射升空，首次执行载人试飞任务，搭载两名美国宇航员前往国际空间站。

相关事件

2024年6月5日，美国波音公司“星际客机”飞船从美国佛罗里达州成功发射升空，执行首次载人试飞任务。美国哥伦比亚广播公司称，当天晚些时候飞船的推进系统被发现存在更多氦气泄漏迹象。采取措施后，已阻止了氦气泄漏，但也令飞船上部分零部件失效。美国哥伦比亚广播公司称，发射前，飞船就被发现存在少量氦气泄漏。此前为了排除故障，试飞已推迟数周。但这次技术人员认定飞船可以在氦气泄漏的情况下安全飞行。美国航空航天局方面还强调，飞船上的两名美国宇航员没有危险，相关方面正制定计划应对任务执行期间的氦气泄漏问题。6月10日，美国航天局表示，“星际客机”飞船服务舱发生了5次小型氦气泄漏。6月11日，美国航天局任务团队正考虑各种影响因素，以便确定“星际客机”飞船返回时间。这些影响因素包括修复“星际客机”飞船上出现故障的部件、天气状况以及国际空间站内其他宇航员太空行走安排等。“星际客机”飞船最多可与国际空间站对接飞行45天，任务团队计划“星际客机”飞船脱离国际空间站的时间设定为不早于6月18日。美国航天局国际空间站项目副经理迪娜·康特拉表示，“星际客机”飞船与国际空间站对接状态下发现了新问题——氧化剂分离阀故障。6月18日，美国国家航空航天局在官网表示，该机构和波音公司将“星际客机”飞船的计划着陆时间已推迟至6月26日，定于美国东部时间6月26日4时51分降落在新墨西哥州白沙太空港。6月21日，美国国家航空航天局（NASA）表示，“星际客机”搭载其首批宇航员从国际空间站返回地球的时间被进一步推迟，以有更多时间审查其遇到的技术问题。报道称，波音公司并未确定新返航时间，此外NASA在一份声明中表示，任务管理人员正评估在空间站计划于6月24日和7月2日进行两次太空行走之后的未来返航机会。6月23日，《纽约邮报》报道称，“星际航线”飞船于当地时间6月5日发射前，NASA的官员们就知道存在氦气泄漏问题，但NASA和波音公司的相关负责人均表示，泄漏问题较小，不会对航天器的安全构成威胁，火箭可以继续发射。火箭进入轨道后，又发生4次氦气泄漏，一台推进器被认定为无法使用。2024年6月28日，美国国家航空航天局（NASA）表示，由于需要对波音“星际客机”飞船的推进器技术进行地面测试，返航时间将继续推迟，目前无法确定具体日期。工程师团队计划最早于7月2日开始在新墨西哥州白沙导弹靶场对“星际客机”的推进器技术进行一系列地面检查和测试，可能需要数周时间。因推进器故障和氦气泄漏等问题，返航时间已多次推迟，尽管如此，NASA强调两名宇航员目前安全，计划仍将使用“星际客机”返回地球。同日，NASA商业载人项目经理表示，两名宇航员非常安全，并没有“被困在太空”，且飞船的着陆计划会在测试完成后进一步研究。

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“星际客机”飞船从美国佛罗里达州成功发射升空（来源：澎湃直播)

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“星际客机”飞船发生氦气泄漏（来源：地史故事)

参考资料

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